Ama 260Z en az kadar geriye uzanan bir trend devam Yeni Nissan 300ZX daha lüks, hem de daha grand touring ve daha az saf bir spor araba. Ancak, satış her modelin değişikliği ile tırmanmıştı ve o açıdan, Nissan doğru olanı yapıyordu.
styling seyreltilmemiş 1980'lerde, keskin ve Italianate oldu. Bu iki kişilik veya 2 + 2 olarak hala kullanılabilir; iki kişilik arka kuyruk neredeyse ulaşan bir fastback olarak devam etti. 2 + 2 dik arka aydınlatmaya sahip bir düz çatı vardı. Her iki gövde stilleri önce Zs daha quantifiably daha verimli şekiller vardı.
, Nissan 300ZX V-6, hepsi, uzun boylu ve sadece biraz daha geniş değil arkaya kısa ön
Bir önceki inline-6 motor ile karşılaştırıldığında oldu hangi bir alt hoodline izin verdi.
280ZX en 0,38 sürtünme katsayısı (Cd) aksine, standart Nissan 300ZX kaçınılmaz bir çene spoiler ve küçük bir arka kanat, 0.30 bir 0.31 arasında Cd ve sayesinde oldu Turbo. Nissan 300ZX da selefi daha fazla güç üretilir. 160 beygir Nissan 300ZX Turbo V-6 280ZX daha az sürükle vardı
© 2007
Turbo'nun Garrett AiResearch T-5.. turbo 200 beygir çıktı artırmak yardımcı oldu. 5-vitesli manuel bir seçim ya da iki 3-hız veya 4 vitesli otomatik şanzıman overdrive teklif edildi.
süspansiyon oldu hala payanda ön ve yarı arka kol-arka, ama daha iyi geometri ve geliştirilmiş burçlar Daha iyi kullanım ve sürüş için. Turbo Standart sürücü ayarlanabilir şoklar vardı.
Başka bir yenilik okumak maalesef zor isteğe bağlı bir dijital gösterge paneli, teknolojik tour de force, ama oldu. Baz 1984 Z $ 15,799 için listelenen ise şirketin 50. yıldönümünü kutlayan bir özel donanımlı bir model, bir şirketin rekor 25.999 $ fiyatlı. 1984 Nissan 300ZX özel bir baskı
şirketin 50. yılını kutladı.
© 2007.
Genel, test daha hızlı ve yeni Nissan 300ZX bulmadan önce gelmişti ne olduğunu daha iyi işleme. Ve bayi doğrultusunda ayakta müşteriler vardı. Nissan 300ZX 1984 sürümü şimdiye kadar en popüler ve 73,101 de Amerika'da, en çok satan spor otomobil satıldı
Nissan 300ZX alınan ". Freshened " 1986 için stil, ama fiyatlar yükselmeye devam etti, spor ve GT otomobillerin bir ana yarışma 52,936 kayma satışla sonuçlandı. Tazelenmesi " Bir başka " 1988
hem nonturbo ve turbo modelleri içi
