1959 yılında, Nissan Datsun dahil Amerikan sanatçısını 4-yer roadster eklendi o dayandığı 1000 sedan.
dönemin İngiliz spor otomobillerinin gibi, onun körük inşa ziyade büyüdü. İlk sedan 37 beygir gücünde itme dört tarafından desteklenmektedir anda, daha büyük motorlar 48 beygir gücü ile performans artışı ve daha sonra 60 beygir gücü, ikincisi olan 24.3 saniye çeyrek mili boyunca ayrılmak dönüştürülebilir sağladı.
Amerikalılar, Bununla birlikte, büyük ölçüde etkilenmemiş oldu. Onlara " " performans; Hala tipik büyük kübik inç V-8s demek; Böylece daha az 300 Fairladys yerine sedan, station vagon, manyetikler ve Karakol, erken spor yararı araç içeren bir sanatçısını dayanıyordu 1959 ve 1962 Nissan satış stratejisi arasında satıldı.
Fairlady değiştirildi Datsun 1500 Spor Roadster tarafından, New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda 1962 yılının ilkbaharında onun başlangıcını yapıyor. (Bir prototip Tokyo önceki sonbaharda gösterilmiştir olmuştu.)
genellikle MGB spor araba bir kopyası olarak adlandırılan, ancak bu görünüm, aslında öncesinde olduğu Ekim'e kadar halka gösterilen değildi İngiliz roadster, bir 1962. Herhangi benzerlikler dolayısıyla tesadüf idi.
Datsun 1500 (Fairlady Amerika için düştü isim) idi, ancak, kolayca İngiliz tasarım için yanlış olabilirdi iyice geleneksel spor otomobil. Bu kutu rayları ve A-kol ön /canlı aks arka süspansiyon ile geleneksel şasi üzerinde bir çelik gövdesi vardı. Dar önyargı katlı lastikler ve dört tekerlekten davul frenleri vardı. 1966 Datsun 1600 Spor
, onun biraz büyük motor, Datsun roadster gelişen olduğunu gösterdi.
© 2007.
Ama, Yol ve amp dedi Ama sadece 20 saniyelik bir çeyrek mil zaman ve sadece so-so taşıma ve frenleme ile 1500 sadece yeterli oldu. Olumlu karşılaştırılabilir ve bunun ile, bununla birlikte, quot vardı; " diğer arabalara,. terimin kabul anlamıyla raceworthy spor otomobiller olmanın hiçbir bahanesi yapmak " En azından Nissan öğrenmeye istekli oldu. 1500 Spor 1600 Spor, kısa bir vuruş ile daha büyük bir delik gelen daha büyük bir motor ile değiştirilmiştir. Hızlanma sadece marjinal olarak arttı, ancak esnekliği
Parça, " Biz hiçbir ek ücret ödemeden çok ekstralar ile birlikte bir araba görmedim. &Quot; O, dedi dergisi, " son derece sürücü kolay, " ve makul 2.465 $ fiyatlı.