Başlangıçta, X1 baktım o kadar /9 kadar hızlı değildi. Onun 1.3-litrelik, dört SOHC 128 miras, Avrupa için iyi olabilir ama ABD'de kesmek değil, emisyon kontrolleri ve (çok-açık "çarpışma" da dahil olmak üzere federal gerekli güvenlik tertibatının ekstra poundage tarafından batağa saplanmış tamponlar). Aslında, genel performansı giderek astımlı MGB daha çok daha iyi değildi.
Fiat kısmen onun ardından yeni Ritmo /Strada sedan dan 1498-cc motor ikame 1980 hem piyasalarda sorunu yanıtladı ve aynı zamanda ekonomiyi yardımcı bir uzun uzun adımlarla 5-hız, orijinal 4 vitesli şanzımanı junking. Ertesi yıl, Bosch L-Jetronic yakıt enjeksiyon güç ve tork küçük kazançlar için önceki Weber karbüratör yerini aldı.
Bu ve minör yıllık kozmetik ve ekipmanları revizyon dışında, bugüne kadar değişikliklerin hemen hemen ölçüde Fiat 80'lerin başında spor araba iş dışarı almaya karar verdi ve Bertone X1 /9 tam üretim ve pazarlama devralmaya için düzenlenmiş. Temel araba aynı kalır ama bu, son yıllarda çeşitli "özel sürümleri" yol açmıştır.
Bu arada, Fiat giderek düşen satışların yıl sonra ABD piyasasının kurtarmak için karar vermişti. Bugünlerde yeni bir X1 /9 istiyorsanız Böylece, size Malcolm Bricklin örgüt aracılığıyla satın edeceğiz ve Bertone rozetleri ile bir araba için yukarı 13.000 $ arasında ödeme.
Son bir nokta. Fiat'ın Lancia bölümü (proje X1 /20 olarak Scorpion olarak ABD'de kısaca satılan ve bu arada, geliştirilen) 1975 büyük (ve çok popüler değil) Beta-tabanlı Monte Carlo kiti araba yaklaşımı kullanmak istiyorum. Bugünün Toyota MR2 ve Pontiac Fiero aynı desen uygulayın. Sıradaki kim bkz Fiat ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için
:?
Fiat 124 Sport Spider
Fiat 124 Sport Spider onun ilk yıllarında hak kredi alamadım. Birkaç spor otomobiller, örneğin, Alfa Romeo Duetto, tam gittiler sonra takdir edilmektedir. Bazıları - en herhangi bir Porsche - kazan göründükleri an Övgüler. Üretimde, daha sonra itibar kaybolur ise hala diğerleri de kabul görünüyor.
Belki de 124 Sport Spider mir
