Bazı bu tasarım Mickey Thompson en başarısız o etkilendiğini söylemek 1964 Indy Yarış arabası, Alejandro vardı diğerleri o sadece Colin Chapman'ın Lotus Elan şasi taklit. Ne olursa olsun, DeTomaso Mangusta omurga platformu kas V-8 için çok esnek ve elde edilen düzensiz süspansiyon geometrisi öngörülemez taşıma yaptı. Bir arka ağırlık dağılımı - en az 68 den yüzde -. Pek yardımcı
Daha sonra, danışman Gian Paolo Dallara, yetenekli Lamborghini mühendis önerisiyle, DeTomaso çok daha geniş arka lastikler takarak telafi etmeye çalıştı (225 -bölümü) ön 185 karşı, ama yeterli değildi. Zemin açıklığı çok sınırlı ve düşük yuvarlanma merkezi, ancak şasi esnek DeTomaso Mangusta kendi bir zihin verdi: bazen understeered, bazen oversteered. Söylemeye gerek yok, yüksek hızda sürüş özellikle kaygan zeminlerde, zor bir iş olabilir.
Ford orijinal Cobra yerine DeTomaso Mangusta bir rozet tasarlayıp Shelby sürümü hakkında düşündüm, ama hiçbir şey geldi.
Bu temelde bir detone yarış arabası ne herhangi büyük bir sürpriz oldu değil. Hangi DeTomaso Mangusta diğer baş batmasına göz getirir: pratiklik eksikliği. Hatta yüksek performanslı GT, neredeyse yeterli yolcu ve bagaj alanı yoktu ve dışa vizyon özellikle astern, zordu. O olsa, DeTomaso Mangusta Alejandro satabilir bir arabaydı kusurlu. Karısı ona araçları verdi. O olduğu gibi Ağabeyi, Rowan denetimleri Amerikan firmasında bir yönetmen oldu ve o Rowan DeTomaso fabrika ama Ghia de sadece satın sahip ikna etti. Alejandro yakında elinde 300 emir vardı ve DeTomaso Mangusta 1971 By 1967 döneminde üretime geçti, başka bir 100 ya da öylesine, Avrupa'da satılan olmuştu. DeTomaso sonunda onun yolda olduğunu görmek için, DeTomaso ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için Mangusta ile bir otomobil gibi küçük bir başlangıç yapılmış olması, Alejandro DeTomaso daha iddialı bir pro
, elbette, hız bolca uğradım ne yaptık - düşük maliyetli özel drivetrain, makul bir fiyata sayesinde artı muhteşem Giugiaro vücut ve - DeTomaso bir 155-mil maksimum iddia: 11.500 $.
.
DeTomaso Pantera
