Essentials vardı tuttu. 1.3-litre hafif alaşımlı twincam sıralı dört gerçek bir mücevher, hatta tek Solex karbüratör ile 60 beygir gücü için iyi oldu bir devir-küçük mutlu powerplant oldu. Dört vitesli şanzıman eşit derecede iyi; Her iki önemli sert kullanımı almak ve güvenilir kalabilirdi.
Ön ve arka süspansiyon vardı geleneksel, bobin yaylı canlı arka aks alışılmadık her iki tarafında sonunda bir kol ve bir merkezi üçgen yer tespiti hem övünme, iyi bir konumda olmasına rağmen Bağlantı aks konut kendisine bağlı. Büyük kampana frenler 1940 kiloluk Giulietta için yeterli fazla.
İlk iyileştirmeler listesinde performansında bir artış oldu. 1955 Mille Miglia yılında Giuliettas kötü 1300cc Porsche tarafından dövüldü. Işlerin bu dayanılmaz durum ileriye Sprint coupe veya konvertibl Örümcek formda ya 1956 edinilebilir VELOCE geliştirmek için Alfa açtı.
90'dan fazla beygir gücü orijinal 60 güç kaldırdı Weber karbüratör ve iç değişiklikler bir çift kısık 6000 rpm'de. Bir zemin üstü vites yanı sıra sağlandı ve süspansiyon kasıldı edildi
Ama şirketin çabasının en kilo girdi. Azaltılmış boyutta bağlantı elemanları gibi, kullanılan plastik yan camlar ve alüminyum kapı ve kaput araba boyunca (somun, cıvata, vida ve normal bir Giuliettas ve Veloces arasında değiştirilebilir değildi yani).
Bu önlemler 250 lira kesip. Sonuç, tek çağdaş test göre, 10 saniye içinde geri kalan 60 kilometre hıza ulaşırız ve 110 mil biraz fazla maksimum hıza ulaşmak olabilecek bir araba oldu. Sadece 78.7 kübik inç için kötü değil!
Standart araç hiçbir slug ya oldu. Bu az 15 saniyede 0-60 sürat yapmak ve 25-30 mpg aralığında yakıt ekonomisi sunarken, 100 mph maksimum ulaşacaktı.
Zamanla beygir gücü ilk, yeniden artış olacağını Daha sonra yakın özdeş tasarım yeni, daha büyük powerplant yükleyerek, standart Giulietta için bir iddia 80 beygir çıktı getirdi motoru, retuning. Bu 1.6 litrelik (aslında 1570cc) motor normal formda 92 beygir gücü ve Veloce kaplamasındaki 112 beygir gücü edildi. Aşağısı oldukça motor devir ve iç gürültü düzeyleri getiren bir beş vitesli şanzıman ile katıldı.
Bu yüzden oldu takdir fabrika dört beş hızlı dönüşüm kiti tanıttı cefakar sahipleri tarafından ekstra oranı vitesli. Geç 1962 edinilebilir, 1.6 litrelik motor /beş vitesli kombinasyonu Giulia içine Giulietta dönüştürdü
1959 yılında, Spider dingil mesafesi
