Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> korvet ve diğer Üreticileri >> Almanca >>

BMW Sportif Cars

lüks ABD pazarı 1987 L6, sadece otomatik mevcuttur. Standart manuel şanzıman büyük ikinci nesil 735I sedan daha yüksek sıkıştırma motoru ile daha fazla güç sunduğu değiştirildi '88 -model 635CSi için geri döndü. Tamponlar boyunca çeşitli güncellemeler arasındaydı Closer uydurma.

Ne yazık ki, hiçbir şey sonsuza dek sürmez ve (bu yazı erken-'88 serbest bırakılması için planlanan) BMW'nin yeni 5-Serisi sedan kaçınılmaz demektir bu güzel bolide o Download (bildirildi pürüzsüz tüm yeni yüksek teknoloji tasarımı ile) değiştirilir. İyi haber 6-Serisi bildiğimiz için geldim ve sevgi en az 1990 kadar devam gerektiğidir. Bu takip etmek zor bir hareket olacak

BMW ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz. Bir

  • Nasıl Spor Otomobiller çalışmak
  • Spor Otomobil 1970'ler
  • 1980'lerin Spor Otomobiller
  • Yeni Spor Araba yorum
  • İkinci Spor Araba
  • Muscle Cars
  • Nasıl Ferrari Works Yorumları
  • Nasıl Ford Mustang İşleri
    BMW M1


    Bazı arabalar hak ettikleri şansı alamadım. Ve bugüne kadar sadece - - BMW'nin ilk BMW M1 orta motor üretim arabası, onlardan biriydi. Olarak algılanan rağmen bir " homologasyon özel " üretim standartlarında bir spor araba yarışması için, aslında kimin motorsporları politikası Ml kesinleşmiş sonra 1 motorlarının yakında bina Formula doğru veered fabrika tarafından kampanya değildi. Sonunda, sadece 450 örnek, hemen hemen hepsi tam donanımlı yol arabaları inşa edildi. Söylemeye gerek yok, onlar zaten koleksiyoncu öğeleri ödüllü oldum

    (" temsil eder; orta motor araba, ilk tip ") BMW M1. Porsche 911s karşı BMW'nin kontra olarak 1975 yılında kökenli sonra temizlik çeşitli spor-yarış serisi. . Öyle olsa bile, BMW aslında katkıda tek parça motoru oldu: M-88 belirlenmiş altı onun düz bir çok modifiye 4-valf silindir başına sürümü,

    Kenara 1972 gullwing Turbo deneysel itibaren, middies, " BMW " hiçbir deneyimi vardı; bu nedenle BMW M1 tasarlamak, geliştirmek ve üretmek için İtalya'da Lamborghini kiraladı. Giorgetto Giugiaro Ital Tasarımı (daha sonra da talihsiz DeLorean ile ilgili) üstyapı styling ve inşaat için ihale edildi

    Ital bazı " korumak için söylendi;. BMW kimliği " ikiz böbrek " hangi tanıdık " kullanımını açıklar; ızgara motifi. Yine de, genel sonuç biraz ağır elli Paul Brache en Turbo karşılaştırıldığında (özellikle arka çeyrek civarında), onun