İsteğe bağlı kalkış çelik Hardtop standart katlama çatı tamamlamak için sunulan ve büyük baktı Amerikan Corvette ve Thunderbird, gibi. Tipik Cermen moda, BMW 507 tam donanımlı ve ima onun yalın görünüyor daha sağlam detaylı ama ağır oldu. Aslında, ve 503. BMW 507 en highish boş ağırlık 150 bhp V-8 rağmen kenar kapama performansı aldı
. Büyük salonlar daha az tartılır BMW 507 sürdü Olanlar
idi
onun straightline performansı ile coşkulu değil hantal kullanım ve tüm davul frenleri hayal kırıklığına (son birkaç örnekler üzerinde ön diskler ikame geliştirilebilir). Iyi (Goertz en styling aerodinamik verimliliği, belki de ve tanıklık) mevcuttur güç için gidiş - - En üst hız 120 + mph ama kaldırımın kenarına fazla 2900 lira ile, BMW 507 o geldiğince çabuk değildi olmuştur
BMW 507 gerçek para kazanmak için hiçbir zaman düşünülmemiş
-. ve ABD'de astronomik 9000 $ at, öyle değil mi. Sonuç olarak, üretim az üç yıl sadece 253 birimlere ardından sona erdi. O kusursuz mühendislik kimlik bilgileri ile hızlı, dayanıklı, eşsiz bir tarza yol arabaları için BMW'nin savaş öncesi itibarını yeniden canlandırmak yardım çünkü Ama bu yıllarda en unutulmaz BMW olarak, BMW 507 firmanın servetler için önemliydi.
Aslında var Ultimate Driving Makineleri, " BMW 507 bugünün " babasını olduğunu söylemek adil; Hatta bunları doğrudan efendimiz olmasaydı. O da kendi başına bir klasik olarak kabul edilmektedir öyleydi ve her zaman olacaktır için, çok sadece adil
bkz, BMW ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için:.
BMW 2800CS, 2.5CS &3.OCS /CSi /CSL
BMW CS serisi nasıldı otomobil en başarılı modellerinden biri. 1970'ler ve 1980'lerde BMW'nin şaşırtıcı satış başarısı önemli bir parçası olan yarım küre yanma odalı 1960'larda yeni bir motor ailesinin giriş, çapraz akışlı silindir başları karşı vanalar ve havai-kam mili valvegear oldu. Yeni Nesil " Bunlardan birincisi make-or-break " iktidara sonlarında 1961 yılında çıktı; 1500 sedan. O zamandan bu yana, 1.5 ila 3.4 litre deplasmanları hem dört ve altı silindirli inşa edil
