hattının son aracılığıyla devam ün kazanan temel ulaşım kaymıştır, Morgan dayanak " vardı; spor otomobil olarak adlandırılan 4/4 1935 yılında yeni ama oldukça küçük beri değişti (4 tekerlekler /4 silindir). 50'li tarafından bir kül-çerçeveli beden ve sert sürgülü ayağı süspansiyonu ile, bir MG-TC olarak antik olarak, henüz HFS ve oğlu Peter bunu değiştirmek için reddetti. Mutlu, 4/4 minik Morgan onun eski moda arabalar yeniden zenginleşti yeterli Amerikalıların charmed.
Ama bile Morgan değiştirmek için tamamen bağışık değildi ve 1951 yılında o Plus 4. ağırlıklı hedefleyen yayınladı zengin Amerikalılar, bu 4/4 deluxe değiştirme (1956 yılında dönecekti ki) idi. Bu uzun bir dingil açıklığı, gecikmiş hidrolik frenler vardı ve bunun yerine hafif 1.3-litre dört, o firmanın yeni 1948 Vanguard sedan gelen 2.1 litrelik standart motor. Iki ve dört yerde " yaptığı gibi bir dört koltuklu roadster yakında geleneksel iki kişilik katıldı; kabriyole " çekyatlar. araba Triumph motorlarının bir arkaya kullanılarak meraklılarına Artı 4 sevdirmek yardımcı modelinin bir örneğidir
. Şampiyonluk hız sorunu değildi; Bir bağ bozumu spor araba hissediyorum ve cut-down kapı ve Spartalı kokpit, teslim Artı 4 oldu. düz yüzlü radyatör dikey-kubbeli yol verdi
Styling, 1954 yılında biraz gelişti bar ızgarası. Aynı yıl daha güçlü bir motor seçeneği, standart-Triumph kendi spor TRs için geliştirilen 95 hp versiyonu geldi. Bu sportifti-farları geniş organları opsiyonel ön disk frenler ile birlikte ortaya çıktı 1959, tarafından Artı 4'ün sadece motor oldu. 105 hp veya nadir Süper Spor ahenk içinde, 115-120 hp ile modern bir motor olarak geçen, 1962 tarafından standart.
Plus 4 1969 sonrasında kayboldu
ardından İngiltere için 80'lerin döndü ve Avrupa'nın yeni bir motor ve güncellenmiş iç. Ama bu senin için Morgan bulunuyor: Henüz değişmeyen değişen - değil neşeli eski İngiltere kendini aksine, Morgan ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz
.
Morgan 4/4
onun 1950 Pl
