Carl W. Sundberg Crosley arkadaşı oldu ve ona ilk savaş sonrası salonlar stil yardımcı olmuştu. Marion dışarı atılmasında ilk sedan bir demiryolu yük vagonuna içinde ayak iki uygun olmaz, bu yüzden Crosley kabaca onları oldukça sıkılmış bir görünüm verdi, onun arabalar, yanlarındaki kapalı iki santim dilimlenmiş, ama onları yan yana olduğunda binmek için izin vermedi demiryolu ile sevk.
roadster olsa da, tarz oldu birkaç yıl sonra. John Tjaarda, bütün insanların, Hotshot'ta için pano tasarımları göndermek için 5000 $ ödendi, ancak kullanılmamıştır. Bunun yerine, Sundberg ve Crosley yeniden şekillendirme çoğunu yaptım.
85 inçlik dingil mesafesi sayesinde roadster toplam uzunluğu gelen sekiz 11.25 santim kısaydı ama (yolcu hattından daha beş-inç uzun streç var ), ve vücut bileşenlerinin çoğunu - farlar, kaput, koltuk, ön cam -. yarış unbolted
bile görülebilir radyatör ızgarası ortadan kaldırılmasına, ışık ve olabildiğince basit çıktı tasarımı. Ayrı bir ızgara, Crosley gerekçeli, sadece fiyat artırdı olurdu.
üretim son dört yıl boyunca, Powel Crosley onun oto şirket haline kendi kişisel banka hesabının $ 3-5000000 döktü. Bu 3 Temmuz 1952 tarihinde 1948 zirve satışları yıldan bu yana giderek kaybediyor olmuştu, üretim durdu. On gün sonra, Crosley sonradan Aerojet Genel olmuştur Genel Tire Corporation, satıldı. Bu geçmiş klasik bir hatırlatma Crosley amblemini
.
Aerojet Genel yakında satılan tüm Crosley ekipman, araçlar, ölür ve büyük bir Cincinnati kurtarma operasyonu için (motorları hariç) artık parçalar. Yedek parçalar, çoğu New York'ta Motors Servis, çeşitli bayilere satmak bulundu. Servis Motorlar de. Vücudun sonunda hurdaya edildiği, ölür var
Bu arada, Aerojet Genel Crosley motorları dönüştürülen bina ve hükümete ve Aerojet Deniz Motoru Bölümü kurmak aynı zamanda Crosley motor tedarik, tuttu Aerojet Genel 1950'lerin ortalarında füzeler içine var teknelerde kullanılmak üzere.
, bu Kent, Ohio kamyon üreticisi Lou Fageol deniz birimi sattı. Fageol sonra tekrar çoğunlukla su tekne yapımcıları için powerplants temin Crosley motor üretimi devraldı ve o da Crosleys için PEPCO supercharger inşa etti.
1957 civarında, Fageol San Diego, Kaliforniya Burke Crofton satıldı. Crofton envanteri 2000 motor ama hiçbir üretim ekipmanları dahil.
1959 ve 1962 yılları arasında, Crofton bazı 250
