tuşuna basın skidpad ve onlar got slalom numaraları değil, araba onları üreten hissettim yolu gibi görünüyordu ele gelince. Birkaç şikayetler zor yolculuğu hakkında yapılmış ve çok kimse hidrolik direksiyonu ve frenleri sevdim. Yol ve amp; 1968 Chevrolet Corvette criticizedfor kötü işçilik olmasına rağmen , performans parlak kabul edildi. Ama bu yorumlar düpedüz Steve Smith'in saldırısına huylu yanında olduğumuzu Araç ve yeni silecekler için küllük her şeyi çarptı Sürücü Örneğin, hidrolik direksiyon, elektrikli frenler ve klima için 62'de mevcut değildi ama '68 artmıştır. Tepe-a-boo " Buna ek olarak, elektrikli arka cam buz çözücü, hız uyarı göstergesi, AM /FM stereo radyo ve fütüristik fiber optik ışık izleme sistemi gibi öğeleri, kaybolan farlar söz ve Hileli, " orada değildi; Silecek paneli. Daha fazla araç, daha yanlış gitmesi muhtemel oldu. Ama her şeyi doğru çalışırken, bir '68 Corvette güçlü tatmin edici oldu. Bu güç (hatta küçük blok form) bol vardı; onun tüm bağımsız süspansiyon, tam olarak state-of-the-art, eğer yeterli kesinlikle daha vardı; ve bir kenara sıkıntılardan soğutma, erken yol testlerinde belirtilen sorunlar, temel tasarım veya mechanicals ile ilgisi yoktu. Gadget hataları tabii ki pek parlak kalan performansı, etkilenen, rahatsız edici, ama değil genel pakette büyük kusurları. Ve. Bir 3.70 ile 350 bhp 327 roadster Test: 1 Final sürücü R & T
onları kesin etiketli ve potansiyel müşterilerin onları tamamen atlamak önerdi izleyin.
. Ya da daha doğrusu bunun eksikliği - Smith'in en büyük şikayeti fit-and-finish oldu. O hizadan gövde panellerini, T-üstten kronik su sızıntısı komisyon ve çok sert bir kapı kilidi o anahtarı eğildi. Kalite kontrol " şok edici bir eksikliği, Smith için, tüm " eklenen; Bir araba " yol testine elverişsiz. " Ne yazık ki, bu tür sorunlar C /D
'nin Örneğin sınırlı değildi. Bugün '68 genellikle kötü boya, rahatsız soğutma düştü düğmeleri ve diğer sorunları ile Corvette işçilik düşük noktası olarak kabul edilir. Öte yandan, Corvette inkar edilemez önce sadece altı yıl önceden Sting Ray modellere göre daha karmaşık hale gelmişti.
'ın Ron Wakefield 128 mph, 92 mph 15.6 saniye ayakta çeyrek mil ve 0 hıza bildirdi 7.7 saniye -60-mil hızlanma. Tabii, hızlı ama -. Kilometre
20 galon tank sadece 220
r etkileyici kalmıştır. Ditto Muncie dört vitesli manuel şanzıman ve yeni Turbo Hydra-Matic.
