Ferrari 330 P4 P4

a ile dikkate alınması gereken gelirdi. P4 330 P3 hemen hemen aynı görünüyordu, ama bazı önemli mekanik değişiklikler vardı. Motor bloğu güçlendi, kafaları üç silindir başına vana iki yerine, ve yeniden konumlandırılmış edilmiş yakıt enjeksiyon boruları var.

Ferrari 330 P4 Ferrari'nin Formula 1 yarışçıları mekanik ipuçları aldı.

şasi modifiye ve kısa dingil mesafesi ve daha geniş iz kullanılmıştır. Frenler gelişmiş soğutma için yeniden konumlandırılmış edildi ve şanzıman yeniden dizayn edildi

rsquo &içinde privateers;. 67 de, 330 P3 /4 teklif Ferrari 412 P. olarak bilinen bu 330 P4 kadar getirdi 330 P3S vardı özellikler, onlar Weber karbüratör yerine yakıt enjeksiyonu vardı ve P3 &rsquo güncelleştirilmiş bir sürümü ile devam etmesine rağmen; ın şanzıman. Görme, Ferrari 330 P4 ve 412 P aynıydı.

Dayanıklılık ace Chris Amon 1967 sezonu için çalışmalar sürücü olarak Ferrari katıldı. Anthony Pritchard, Scarlet Passion
alıntı, dedi, “ ben için kullanılan Fords daha bir çok şey daha çevik olduğu gibi P4, sürücü için çok hoş bir araba oldu. O 7 litrelik Ford nihai üst uç hızını yoksun olsa da, size gerçekten değildi &rsquo bütün yarış azami onu sürücü olabilir hissi verdi; Fords için durum, özellikle frenler t ... ”

Ferrari 330 P4 Daytona gün test bir dizi yapıldı ve hazırlık ödedi. Sezon ’ ın ilk yarışı Florida pistinde, Amon 24 Saat kazanmak Lorenzo Bandini ile takım. Başka P4 ikinci oldu ve bir Ferrari 412 P üçüncü oldu. Bir Ford GT40 P4S yine galip Monza, Amon ve Bandini de 1-2 bitmiş, sonra Sebring kazandı. Le Mans GT40 için gitti, ama P4S 2-3 koştu. Bir sezon başka donnybrook oldu, ama Ferrari üstüne çıkan bu kez prototipler dünya şampiyonluğu geri almak için. Onlar Ferrari, Ford, ve Porsche arasında muazzam bir üç yönlü rekabet soğuk su attı

Ancak, rulesmakers bir tatsız sürpriz teslim. Onlar etkili fazla 3.0 litre hacme sahip araçlarda üst prototipler sınıf sınırlayarak Ford ve Ferrari en büyük silahları nötralize. Spor Araba Şampiyonası için, motor büyüklüğü 5.0-litre ve üreticilerin sınırlıydı hak 50 araba en az inşa etmek zorunda kaldı.

“ Ben, ben çığlık için, &rdquo duyduğumda hatırlıyorum; takımı yöneticisi, sonra Ferrari &rsquo olan Franco Lini dedi. “ Gelecek yıl herhangi bir Ferrari araba görmezsiniz ’. Kendimi lsquo &söyleyerek bulundu; Organizatörler neden sorulduğunda, dedim ‘ &... rsquo t homologasyon için 50 araba inşa e