Yeni baş stilisti Duncan McRae, metalden yapılmış büyük içbükey yüzgeçleri eklendi vücut tarafta eski heykel kontur hattı ve modifiye taillamp meclisleri ortadan kaldırmıştır. Silver Hawk kaput ve tam boy krom yan çıtalar üzerinde simüle hava kepçe oynadı. Altın Hawk özgü değişiklikler
. Bir delik, yeni supercharger için açıklık sağlamak için önceden kesilmiş gizli bir fiberglas kaput bindirme dahil
Ağır Packard 289 Yanan sürümünü ikame V-8 bir dünya yapılmış 1957 Altın Hawk farkı, esas olarak ön uç kapalı 100 hantal lira aldı çünkü. Aynı zamanda, mühendisler
. Studebaker Flightomatic olarak pazarlanan daha güvenilir Borg-Warner ünitesi için otomatik Packard alışverişinde 1957 Golden Hawk 1956 olarak ham beygir gücü aynı miktarda vardı ama o aşağı
oldu düşük-uç nedeniyle daha az kübik inç ve daha düşük sıkıştırma çekin. Supercharger krank milinden tahrik McCulloch tarafından değişken oranlı santrifüj ünitesi oldu. Bu yeni gibi 1957 Ellilerin gelen neredeyse unutulmuş performans makinesinin yakışıklı satır gösterir
.
Normal olarak üfleyici sürüş sadece emme manifoldu sadece 1-2 psi basınç üreten, birlikte loafed. Basılması " gitmek " yaklaşık 30.000 rpm - - pedal Bu büyük ölçüde pervaneyi hızlandırdı genişletilmiş supercharger kasnak V. tabanına kemeri çekmek için yaylı bir avara kol ve kasnağı neden Supercharger kasnak genişledi bir selenoid tetikleyen böylece yukarı üreten yaklaşık 5 psi manifoldu basınç, bunu az 2300 kadar motor rpm inşa hissetmeye başlayabilir rağmen. Sıkıştırılmış karışım
Tüm Hawks 1957 için kanatlı fren davul satın aldı. Tamamen dengeli bir basınç odasının içine bir Stromberg iki varil karbüratör ile zorla ve Twin Çekiş sınırlı kaymalı diferansiyel, ilk 1956 Packard yayımlanan Herhangi V-8 ile isteğe bağlıydı. Tahmin edebileceğiniz gibi, normalde ekstra ücret ödemeden mevcut 289 210 ve 225 beygir gücü sürümleri aspire Gümüş Hawk, eski güvenilir L-kafa standart olarak altı tarafından desteklenmektedir.
1957 Golden Hawk vardı daha hafif Studebaker motoru büyüklüğü için olmalıydı daha ağır olmasına rağmen çok gelişmiş işleme, 1956 ile karşılaştırıldığında. Deney raporları çok daha olumlu olduğunu ve motor noters nihayet cesur radyatör ızgarası arkasında 1956
onların gerçek görüşleri ile yemek öğle
