da Büyükelçi test edilmiş ve belirtildiği gibi, " Ondokuz elli iki oldu aşağı yıl ve Nash oldu;. &Quot Şüphesiz, Nash Büyükelçi Amerika'nın en üst aile otomobillerinden biri olduğu; devletin, " gitti istisna yok. 5200 " takvim yılı üretimi 152.141, Nash " için 1951 model yılı üretimine kıyasla 8.999 bir damla ulaştı; dizisi 144.200 olduğunu ve 53.000 ramblers dahildir. Daha söylüyorum, ancak, 30 Eylül tarihinde sona eren 12 ay için 137,587 aşağı 40.026 birimler, mali yıl satışları, 1952 Bazı devlet malzemelere ilişkin kısıtlamalar yanı sıra çelik tedarikçisi en az bir grev yansıyan Bitki. Yine, Nash Başkanı George Mason yılki sonuçları ile genel memnuniyeti dile getirdi. Üretim kırılmaların çözüldü ile, 1953 daha iyi bir yıl olacağını ümit oldu araba farklı türleri hakkında daha fazla bilgi için, bkz. 1953 Nash Büyükelçisi ve Devlet Adamı Airflytes (sadece düz Airflytes artık altın yıldönümü geçmiş olduğunu) ön camın önündeki taze hava girişine eklenen bazı krom kaplama için tasarruf, tasarım değişiklikleri yolunda mekanik iyileştirmeler, ancak çok az özellikli. Her iki seride Model bulunabilirliği pat durdu. 1953 Nash Büyükelçisi ilk kez hidrolik direksiyonu teklif etti. Statesman motoru artırdı sıkıştırma oranı ile yine reworked oldu 1 önceki 7.0: 7,45, High-Lift " 1, yeni " Eksantrik mili ve " Duoflo " karbüratör. Powerflyte, " motor, " değiştirildi; Şimdi 100 beygir gücü söndürüldü. Nash it would " iddia;. Eğer hızlanma ve şaşırtıcı benzin ekonomisi 'geçen' yüzde 22 daha sonra
Motor Trend; Neredeyse hiç vücut titreşimi bile washboard ve toprak yollar üzerinde, yolcular tarafından fark edilir. Bu vücut yapı Tersinir-tipi tarafından sağlanan yapısal mukavemet ve sertlik ile gerçekleştirilmektedir. &Quot; Otomobil için
1953 Nash
