Buicks, tüm eğriler hakkında vardı.
GM üst kademelerinde de ruh göz önüne alındığında, B- ve C-organları olacağını neden görmek kolaydır yeni bütün bir adım daha bu senaryoyu Taşıma 1950 için, Buick Bölümü Açıkçası çok güçlü bir 1950 B- söz ve C-gövde tasarımı olurdu. Küvet " Şimdi bu " tam çiçek görülen, yuvarlak cismin çağıydı; Packard, yüksek fenderline ve tüm genellikle hiçbir arka çamurluklar ile bu trendin Lincoln Cosmopolitan, Hudson ve Nash.Looking, Harley Earl arka vurgulamak için farklı bir dalış fenderline bırakarak ve ekleyerek 1950 yılında kalabalığın uzaklaşmaya karar siperler. Bir dereceye kadar, o kurumsal baskıların görünümü ve 1948 1949 stil kırmak için kendi arzusu içinde Earl rahatsız etmedi geri 1942-1948 Buick ve kendi 1938 Buick Y-Job gösterisi car.This gidiyordu. Rüya otomobiller, " O da Earl anda LeSabre ve XP 100 " gelişmekte olduğunu belirtmek gerekir; hangi arabalar hakkında daha fazla bilgi cars.For 1950 üretim olarak aynı genel fenderline taşınan bkz:
1950'ler Buick Şekillendirici Deneysel /gösteri arabaları 1950 Buick üretim otomobiller için temeli olduğunu iddia etmek kolay olurdu
. Ama bu işler Detroit'te meydana oldukça yol değil. Biz yönetim ama hala çok bireysel stil ile, benzersiz gövde HARDWARE minimum otomobil üç farklı yapar geliştirmeye çalışıyordu, 1950 modelleri ile geç Forties.Moreover GM stüdyolarında bir hakim styling teması bahsediyoruz. Böylece bugüne kadar tüm GM tarihinin en karmaşık ve ustaca vücut Değiştirilebilirliğin programı doğdu. Ayrıca, kolayca 1950 GM üst düzey araba, yeni tasarım olarak vücut mühendisliği kadar ürünlerin olduğu ileri sürülebilir.
1950 Buick Super yeni C-cesedi giydi.
Buick yeni vücudunu nasıl kullandığını düşünün. İki farklı düz sekiz motor Super ve Özel daha 4.75 santim daha uzun olmak üzere iki ön uç uzunlukları, Roadmaster yazdırdı. Bazıları her 1950 Buicks bile özel C-organları giydi iddia ettiler. , Iki model Cadillac C-vücudu var windows.These arka çeyrek olanlar - Aslında tüm 1950 Buicks uzun dingil mesafesi Süper ve Roadmaster Riviera dört kapılı sedan hariç, B-organları olduğunu, ancak, Çatı gergin edildi ve burada bütün arka uç daha arka yolcu alanı yanı sıra belirgin uzun bakmak için dört santim geri taşındı. Uzunluğunu artırmak için, ilk orta 1949'd
