Buick makaleyi 1957-1958 Buick Buick tarayın
dönemin herhangi bir Amerikan arabaları gibi gösterişli ve cesur oldu. &Quot sürer, 1957-1958 Buicks birkaç " işaretli; Flint, Michigan, yapmak. serisi adlarının sonuna 1936 kadar uzanan, otomatik şanzıman üzerinde Dynaflow etiketin nihai görünümü ve Amerika'nın üçüncü en çok satan otomobili olarak Buickın kısa üstünlük sonu Buick Resim Galerisi
CenturyCaballero vagonu gibi
Tam satırlardaki ve yeni modeller 1957 Buick hattının bir parçası idi. Buicks daha fazla resim görmek
Buickın Kontrolümüz dışındaki bazı etkenler bu gelişmeleri etkiledi.; Diğerleri, bu yıl içinde sektörün en şaşırtıcı restyles biri geçti arabalar kendileri, doğrudan izlenebilmektedir. Geç 1954 ve 1955 yılında 1957 model planlıyor yılında General Motors garip bir pozisyonda kendini buldu. 1920'lerde Alfred E. Sloan başkanlığı yana General Motors bir dizi hiyerarşi takip sıkı fiyat demarcations ile dizilmiş olmuştu yapar.
zenginlikleri paçavra, sen, bir Chevrolet ile başlayan nihayet Pontiac, Oldsmobile sonra, Buick kadar taşındı ve - Amerikan rüyası gerçek oldu - eğer Cadillac. Sloan make-by-make " merdiveni " 30 yıldır iyi çalıştı ve Ford ve Chrysler, kendi satış stratejileri dayandırdığı standart haline geldi.
Ama strateji orta 1950'lerde eski haline gelmişti. Savaş sonrası refah, varoşlarda şehirlerden hareket Amerikalıların artan hareketliliği ve sadece aileleri iki ve üç araba değil oluşturulan Başkan Eisenhower'ın Interstate otoyol sistemi önderliğinde büyük bir yol yapım programı, ama aileler kimin araba bir on yıl günlük kullanımda olduğu .
En-line 4066 $ Cabrio gibi 1957 Buick Roadmasters dört tutturdu-on " vardı; VentiPorts "
Çok otomobil sahipliği uzman modelleri açtı. Cadillac gibi kişisel-lüks arabalar Eldorado; Nash Rambler gibi kompaktları; Ford'un Ranchero gibi araba tabanlı kamyonet; ile iki Hardtop convertibles ve daha sonra, dört kapı; Chevrolet'nin Suburban gibi ticari araçlar; ve tabii ki, her yerde station wagon, 1950'lerin Amerikan refah o haddeleme sembol.
Her üretici bu yeni araç tipleri için pazar yararlanmak için çabaladı; yaptıkları gibi, her marka içindeki modeller çiçek. Otomobil üretimi Dünya Savaşı'ndan sonra yeniden ne zaman, Ford sadece iki seride beş gövde stilleri sundu; 1957 için
Buick geleneksel General Motors boyut ve fiyat hiyerarşisinde hemen Cad
[1] 