1953 Buick Super giriş tarayın
1953 Buick Super Detroit önemli bir yıl kutlama bir parçasıydı - yanı sıra geçmişe bakarak geleceği olarak. Buick onların 50th birthday yıl kutlayan iki büyük Amerikan otomobil biriydi. Ford splashy yıl süren partide indulged; Buick sadece sanatçısını önemli bir üyesi olarak 1953 buick Super ile, araba daha değişti grup yayınladı.
Klasik Otomobiller Resim Galerisi
üst-orta sınıf refah Uzun bir savaş öncesi sembol Buick çekici tasarım, akıcı bir performans sunmaya devam ederek savaş sonrası sanayi üretimindeki geleneksel dörtte koştu ve rekabetçi fiyatlarla yakın Cadillac lüks. 1946-1948 modelleri, akıllı all-new 1942 tasarımın devamı olan tüm yeni savaş sonrası 1949'larda izledi.
Sadece bir yıl sonra, üst-line Roadmaster ve orta menzilli Süper bir hantal kazanılmış, Cadillac ve üst düzey Oldsmobiles ile paylaştı reskinned General Motors C-gövde. Düşük fiyatlı Özel 1950 için yeni bir B-vücudu var - ve hızlı bir şekilde Buickın best-seller olarak geç Kırklar statüsünden Süper yerinden
Hiç erken savaş sonrası Buicks olduğu gibi büyük, sağlam ve. rahat, tarafından desteklenmektedir bölümü en güvenilir " Vana-in-head " Düz sekiz 1952 tarafından 320,2 kübik inç /Roadmaster 170 beygir gücü ve Süper için 263,3 cid /124-128 bhp ulaştı. Bölüm baş tasarımcısı Ned Nickles 1949'larda ön çamurluk " vererek geleneksel Buick görünüm gelişmiş etmişti; Ventiports " ve şık " sweepspear " bodyside pervaz. Hem make her zamanki dişlek ızgarasına mükemmel tamamlar vardı ve 1958
yoluyla delil çok olacağını
İki popüler savaş sonrası yenilikler bu dönemde Buick başarısına katkıda bulunmuştur. Cabrio Hardtop, " Bir payandasız " vardı; Hangi Buick seri üretimdeki 1949 Roadmaster Riviera ile (Oldsmobile ve Cadillac ile birlikte) öncülük etmiştir. Süper versiyonu 1950 için geldi ve daha iyi 56.000 kopya sattı. 1951 Özel modeller tarafından kışkırtılmış, Buick yeterince davet Super
. On yılın sonuna kadar hardtops geniş sayıda satmak Buickın orta serisi oldu, ama Süper Cabrio iç idi olacaktır.
© 2007.
Aynı popüler 1948 Roadmaster standart olarak Dynaflow, otomatik tanıttı ve yaklaşık 200 $ ertesi yıl başka modeller için isteğe bağlı yaptı. Dynaflow bir krank mili tahrikli güç türbini ile bir yağ banyosu yoluyla döndürmek için yapılmış bir sürücü türbin vasıtasıyla torku çarpılır. (; Dynas
[1] 