gibi tampon korumaları, çift taillights, dış aynalar ve bir yedek lastik kapak wereextra gibi özellikler giderleri ile değişken 1939 Studebaker Coupe-Express eklentileri.
genel etkisi Helping yeni çamurluklar monte farlar konumlandırma oldu. S " " dahil bir krom kaplama döküm döküm; amblem çamurlukların alt başlık kadar uzanıyordu. Kaput iki tarafta tek bir paslanmaz çelik döküm geri kaporta burun yakın uzanan ve kapının arka kenarına yürütülmüştür. Kaput de akıllıca bir kaput süs olarak görev yapan bir sap yoluyla açıldı. Bu baca şapkası geri hood.From uzunluğunu koştu, 1939s 1938s aynıydı bir kalıplama iyi harmanlanmış. Onlar K-5 gösterge paneli kullanılan gerçeği ile kanıtlandığı gibi, aslında, kabinler, yeni L-5 Coupe-ifade için artık 1938s edildi kullanılır. Climatizer - Sonuç olarak, Coupe-Express 1939 yılında Studebaker vurguladığı bir büyük yeni satış özelliği kabul edemedi. Bu yeni cihaz dahili bir underseat ısıtıcı ve integral buz çözücü sistemi özellikli. Yani başarılı Studebaker 20 yılı aşkın için kullanmaya devam bu genel tasarım oldu
1938-style panosu gettingthe yeni " 1939 Studebaker Coupe-Express engelledi;. Climatizer " sistemi.
kargo kutusu, bagaj kapağı, fren lambası, tamponlar ve gardiyanlar 1938 K-5 üzerinde kullanılan denk olmuştur. Yapılan bazı ufak değişiklikler oturuyormuş şasi ve motor, aynı zamanda temelde değişmedi.
1939, bir yol açıklığı ek bir santim, ya da ekstra 1.75 inçlik açıklığını verecek bir süper ağır bahar, sağlayacak bir ağır ön yay, sipariş. Heftier yaylar, standart ilkbahar göre, sırasıyla, yüzde 25 ve yüzde 27 katı idi ve standart yay değildi kapakları, ile verildi. Bu seçenek için fiyat 2,40 $ oldu.
Önceki yıllarda olduğu gibi, üç-hız zemin kayması standart, ama Studebaker 1939 için yeniden tasarlanan-edildi ve 47,50 $ için repriced onun aşırı tahrik iletimi, sunmaya devam
. Seçenekler dört ve altı katlı 6.50 aynı büyüklükte altı kat dahil olsa yaygın reklamı olmasa da, alıcılar da ekstra $ 10.The standart lastiği sütun kayması boşuna kendilerini olabilir, bir 6.00 × 16 dört katlı idi Bu seçenek ile sipariş × 16 lastikler, ve de ön çamurluk uygun olmaz son beri bir 7.00 × 16., kamyon bir sidemount çamurluk olmadan geldi.
önceki yıl olduğu gibi, bu diledi kim dolan çamurluk olmadan kendi kamyon yapabileceği özel sipariş. Kayıtlar
