Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> klasik tahsil >> studebaker >>

1937

rs
  • Spor Cars
  • Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama
  • Tüketici Rehberi Kullanılmış Araba Arama
    1938 Studebaker Coupe-Express Şasi ve Motor

    organları gibi , şasi de 1938 Studebaker Coupe-Express için tamamen yeni oldu. 1937 model X üye çapraz yoktu ama kaynaklı ve bir kutu şeklinde odak perçinlenir edildi. Yeni çerçeveler uzak odak ile yaptım ve her bacak yaptı " X " Diğer çerçevenin bir taraftan kesintisiz bir çizgi, daha sert ve aynı zamanda hafif bir adrestir. Mühendisler 5.5 kat daha sert ve bir önceki yıla göre 52 £ hafif olması yeni kareler iddia etti.

    1938 Studebaker Coupe-Express redesignedand yeniden yapılandırıldı, çakmak geliştirilmiş bir çerçeve olduğunu wheelbasewithin bir santim kazanıyor, henüz daha bükülmez.

    öncesinde arka aks daha iyi denge ve yer sedan arka koltuk yolcuları sağlamak için, motor şaside öne yaklaşık beş santim taşındı. Coupe-Express, bu da benzer bir miktarda ileri taksi hareket anlamına geliyordu. Bu da, arka aks için kabinin arkasından mesafe artarak '37 J-5 üzerinde kullanılandan daha 5,5 inç uzun bir kutu sağladı.
    Express vücudun artan uzunluğu bir satış noktası olarak kullanılabilir rağmen, bir dezavantaj

    oldu ve o yedek lastik ile donatılmış geldi yan monteli yedek tire.All Coupe-ifade montajı oldu standart ekipman olarak sağ ön çamurluk monte. Kabin ileri taşındı, ancak, o zor yaklaşık altı santim yukarı kaldırmadan sidemount için gerekli açıklık sağlamak için yapım, ön aksa kapıdan mesafe azalmıştır.

    estetik ilgilenenler için, ancak, Studebaker bir ova sunulan kaput çizgisi üzerinde oldukça biçimsiz bir şekilde 1938s ve 1939s yükselişte olanlar ise. 1937 sidemount, çamurluk içine oldukça rahat sırtını nedeni budur sidemount yerine çamurluk ve fiyat 4,25 $ mahsup. (Atlama lastik aynı zamanda başka bir $ 9,75 karşılık ayırmıştır.) Bu arada, sağ el yolculuğu ihracat modelleri sol tarafta sidemount vardı.

    1938 Studebaker Coupe-Express 90 yapılan 226-cid altı Poweredby oldu bhp. Temel motor değişmemiş olsa

    delik 226 kübik inç deplasman yükselterek, hafif bir artış oldu. Beygir gücü (90 bhp) ve tork (173 £-fit) Puanlar kadar vardı, 1938 için too.Another önemli mühendislik hedefi iletim durumunda üzerindeki kat tünelin ortadan kaldırılması oldu. Yol temizleme gereksinimleri imkansız iletim alt yapılmış; estetik ve aerodinamik düşünceler bedeni yükselterek cesaretini. Daha küçük bir iletim amacı gerçekleştirmek olabilir, am

  • daha fazla kategori