Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> klasik tahsil >> studebaker >>

1937

üyük bir 101 inç dingil açıklığında /2 tonluk model, 166-inç J-30, dört tonluk modeli Dingil mesafesi.

Ancak, hafif vergili sunan olmadan, Studebaker tam çizgi kamyon üreticisi olma iddia olamazdı. Ocak 1937 yılında J-5 Coupe-Express giriş o boşluğu doldurmak istiyorum. Bir sonraki bölümde, Coupe-Express geliştirilmiştir öğrenmek araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz.

  • Klasik Cars
  • Muscle Cars
  • Spor Cars
  • Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama
  • Tüketici Rehberi Kullanılmış Araba Arama
    1937, 1938, 1939 Studebaker Coupe-Express Geliştirme

    Kimse söyleyebiliriz kesin olarak 1937 Studebaker Coupe-Express fikir geldi kim. Onun giriş zamanda, James R. Hughes Studebaker vücut mühendislik departmanı müdürü oldu ve Paul Auman deneysel vücut bölümü yukarı yöneldi.

    hem erkek hem de projeye dahil edildi kesindir, Fikir satış birisi ya da belki cumhurbaşkanı Paul G. Hoffman, ateşli bir kamyon öneren, hatta yönetim kurulu başkanı Harold S. Vance ile kökenli olabilir ama. Dört kapılı sedan aynıdır bir Coupe-Express kapının genişliği - Bu taksi bir üs olarak dört kapılı sedan kullanılarak oluşturulan anlaşılmaktadır. Üst arka kısım dört kapılı kapalı karesi ve Coupe-Express yuvarlanır çünkü kapı olsa da, bir sedan ile kavşak olmaz. Yine de, bazı imalat ekonomileri benzerlik sayesinde gerçekleştirilmiştir. Coupe-Express kabin gövdesi de üç-yolcu coupe oturma ve vardı aslında adını aldı 1937 1940 Coupe-Express doğrultusunda tüm büyük konvansiyonel kabin kamyon tarafından kullanılan bir " " ekspres; beden, artık bir pikap dediğimiz için zaman ortak terim olmaktan ifade eder. . Utes " Bu Yeni araçlar quot adlandırılan edilecek geldiği aracın Bu tip uzun Avustralya'da, popüler olmuştu; Bununla birlikte, genel utes gerçek kupa gövdelerinden modifiye edilmiştir.

    Birçok geç 1930 manyetikler aksine, 1937 StudebakerCoupe-Express pikap yatak görünür kaburga, HARDWARE ve taşkın parlama kurulları ile kargo kutuları ve tailgates ile uzak yaptım.

    Coupe-Express bir styling açısından benzersiz bir kavram değil iken, onun stylishness ve aktivite için kesinlikle benzersiz, hangi seviyor önce başka bir üretici tarafından sunulan olmamıştır.

    tüm çelik kabin yalıtımlı ve tamamen astarlı ve ya imitasyon deri (Diktatör serisi otomobillerde kullanılan gibi) kumaş döşemeli edildi. Hakiki deri, aynı zamanda koyu, parlak, mavi veya ek $ 12,50 veya kestane için tan kırmızı, açık gri,

  • daha fazla kategori