styling açısından, üç yeni ızgara tasarımı vardı Tüm On Salon (şimdi tam serisi), Supreme ve vagon ve pala /palası S. için oluşturulan dikey dönüş sinyal lambaları ızgara bölümlerinin dış kenarlarına yerleştirilen bulundu. " İkincil ışıkları farlar, " aynı sınırlamalara tabi değildi; Casillo dedi, ". Yani tasarımcılar sürü yaratıcı olmak için daha fazla esneklik vardı " Cutlass ve S lambaları vardı aşırı ve-under tema ikili; Yüce ve Salon dikey yan yana teması vardı.
Supreme kupalar ama bir farkla, isteğe bağlı olarak döner kova koltuklar benimsemiştir. Döner uçlar sahipleri vinil ve kumaş döşeme, sadece bir yıl süren bir hile arasında geçiş sağlar.
Hurst /Olds kupası tekrar 350- veya 455-cid V-8s seçeneği ile, mevcut olmaya devam etti. Olsa da, H /O palası Yüce vücut üzerinde inşa edilmiş bu defa (. Kez bir işareti olarak, 350 popülaritesi kenara 455 kenarlı) ve standart " özellikli, Hurst /Hatch " Çıkarılabilir çatı panelleri. Yine üçüncü bitirmek için yeterli 628,902 ile 9506 birim tarafından '75 yılında inçlik, - Yeni bir subcompact Starfire hatchback olmak üzere - 2536 Oldsmobiles Meclisleri
1979
kadar geçen Hurst /Oldses olduğu ortaya çıktı inşa . Ancak, pala siparişleri geri 319,531 kadar vurdu. Orta çizgi şimdi Oldsmobile 'model yılı üretiminin yarısından fazlasını oluşturuyor - bile sadece bir kısmını tarafından
Cutlass hakkında
Bir açık gerçeği biçimsel çatı kupalar itiraz oldu.. Model yılı 1975 yılında, iki kapılı Sedan ve Yüce Cutlass üretiminin 58.8 oranında ve yapılan tüm Oldsmobiles 30.2 oranında kombine bakın, araba hakkında daha fazla bilgi için
.
1976 Oldsmobile Cutlass
Styling hemen tüm modeller için dikdörtgen dörtlü farlar kabulü ile başlayan, 1976 Oldsmobile Cutlass için modifiye edildi. Tüm İki kapılı pala uzakta telaffuz alt vücut heykel ile yaptım, ama sadece kapılar kıç bir Toronado benzeri fenderline aksanı ekledi.
Menfezler, çok redone düz yüzlü wrapover tasarımı ile vardı Salonları, Broughams ve Supremes için dört segment. Şeker kepçe "
