Dönme kova koltuklar 1975 Oldsmobile Cutlass Supreme Coupe için bir seçenek vardı.
standart güç ekibi çoğu için pala modelleri Chevrolet'nin 105 bhp oldu altı inline 250 cid ve üç vitesli manuel şanzıman. Salon baz motor yeni 260-cid V-8, Olds mühendisleri bölümü genel müdürü Bill Buxton oyunculuk ısrarıyla birkaç ay içinde çırpılmış 350 esasen küçük çaplı versiyonu oldu.
iki varil karbonhidrat ile Fed ve Turbo Hydra-Matic evlendirilen, 110 HP'lik diğer kupalar ve salonlar mevcut idi. Sadece vagonları 350 küp V-8 ve standart olarak otomatik korudu. Bu eşleştirme de diğer tüm modellerde isteğe bağlıydı.
O zaman bile, 350 ve isteğe bağlı 455 V-8s geri sırasıyla 170 ve 190 hp, ölçeklenmiş bulundu. Bir etki görülmemiştir. Bir 350 çalışan '75 Yüce kupası Motor Trend gaz kilometre üzerinde Oldsmobile 'tespit motorlarına sınırlı değildi. Bir ekonomi fikirli 2.73: 1 arka aks pala yönüyle kullanılmıştır. Çelik kuşaklı radyal lastikler de nedeniyle düşük yuvarlanma direnci kısmen ara üzerinde standardize edildi. ekonomi " İsteğe bağlı klimalar " geldi; belirli koşullar altında kompresör kesip mod motoru sürtünmeyi azaltmak için. Onların sağ ayak gaz pedalına ağır istirahat zaman bilerek ilgilenenler için bile kullanılabilir bir çizgi monte ekonomi metre vardı. ABD hükümetinin Cutlass motorları için rakamlar üzerinde kentte 16 mpg ve 21 mpg olduğunu yayınlanmıştır 455. MT oto sanayi toplantının ortasında egzoz emisyonları federal yönetmelikleri sıkarken daha iyi yakıt ekonomisi elde etmek için mücadele edildi. Bu savaşta son silah Oldsmobile tüm 1975 modeller koymak katalizatör oldu. bir bölümü basın açıklaması açıklandığı olarak, söz konusu katalitik konvertör egzoz gazı akımında hidrokarbon ve karbon monoksit kirletici maddeleri azaltmak için egzoz sistemine eklenen bir emisyon kontrol cihazıdır. Bu oksitleme sürecini hızlandırır ve su buharı ve karbon dioksit gazı, yanmamış hidrokarbonların ve karbon monoksidin en azaltan bir platin-palladyum katalizör ile kaplanmış bir sekizinci inç çaplı boncuklar içerir ve quot;. sistemi 50.000 mil sürmesi beklenen dahil edilen paslanmaz çelik egzoz boru
testi, 60 mil 11.65 saniyede geldi; çeyrek mil 78,67 mph bir tembel 18 saniye sürdü.
için (vagon 14/19) 350 için 260 V-8, 15/20 için altı, 15/19 için otoyol ve 13/19 17,8 mpg ortalama onun test araba.
