için freshened oldu
Toronado bir katma restyled arka ucu ile dördüncü yıl içine yuvarlandı biraz daha fazla bagaj alanı ve toplam uzunluğu 31/2 inç. Styling aksi kadar önce olduğu gibi aynı, ama şimdi temiz C-ayağı hattı tahrip isteğe bağlı vinil çatı kaplaması sipariş. Orada motor grafikte yeni bir şey değildi, ama mühendisler daha ses yalıtımı eklenen ve daha fazla arıtma için bir arayış içinde motorlu bağlar ve bahar ve amortisör kalibrasyon ile fiddled.
Toronado gül satış mütevazı bir kazanç, çentikli yaklaşık 28.500 model yılı için, hala yol 1966 rakam altına. Bu so-so satış performansının bir faktör Riviera gibi 1967 için tanıtılan bir başka GM rakibi Cadillac Eldorado, olmuş olabilir, bu Toronado kaportasının dayalı ve hatta ön sürücü mechanicals ödünç - ve prestij vardı Bir Cadillac olmak. Tüm bu sadece bir benzersiz ve özel bir ürün olarak Toro imajını zayıflattı.
bu izlenim daha ışıltılı ve daha az belirgin 1970 model daha da güçlendiren. Farlar süs değişim uğruna çoğunlukla yeniden düzenlenmiş ve daha geleneksel bir gösterge paneli ortaya çıktı, (bazı sahipleri önceki modellere kadar hareket far kapılarını şikayette bulunmuştu) ilk defa maruz bırakıldı. Taban fiyat şimdi standart olarak önceden opsiyonel ön disk frenler var ama hala gücü ile yardımcı, (o yıl önce 4.836 $ idi) ilk kez 5000 $ (ile $ 23) gitti ancak daha yüksek bir çizgi üretilen yeni tandem güçlendirici ile artar baskılar.
455 V-8 her iki sürümü önceki güçte döndü. Bir ilginç yeni paket seçeneği, bu yıl ortaya çıktı. Lakaplı " GT, " özel koltuklar, ön konsolda ve sağduyulu kimlik amblemlerinin oluşuyordu. Az 1000 araba o kadar uzaktan " gibi sadece bir şey ilgi değildi çoğu Toronado alıcılar belirten donanımlı; spor. &Quot; Model yılı satışları böylece ilk nesil tasarımı perde aşağı zil yaklaşık 25.500 durdular.
öncü 1966-1970 Toronados neredeyse anında koleksiyon oldu. Ve farklı bir otomotiv davulcu yenmek için marşlar meraklıları için, biz daha iyi bir seçim aklınıza gelebilecek arabalar hakkında daha fazla bilgi için
, bkz.
