Beltz önlenemez oldu. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, bölünme mühendisleri ve GM Mühendislik Personel pazarlanabilir ön sürücü sistem mükemmel cephede çeşitli çalışmaya devam. Kurumsal pirinç top Beltz ve onun müttefikleri tarafından yapılan Şubat 1964 sunuda sonuçlandı Onların çabaları GM'nin Mesa, Arizona kanıtlayan gerekçesiyle toplandı. XP 784 proje atama Rulman, bu kompakt değildi, ama büyük bir Doksan Sekiz gibi iki kapılı coupe hardtop neredeyse büyük.
Oldsmobile kötü intramural gelen çok beğenilen Riviera karşı bu arabayı istedi rakip Buick ve Ford'un köklü dört koltuk Thunderbird için bir meydan olarak. Emin olmak için, gerçekten ön sürücü gerek yoktu - kesinlikle zaten geniş yolcu kabininde daha fazla yer açmak için değil. Yenilikçi " ama bir özellik Oldsmobile en " doğrultusunda mükemmel vardı; gelenek - ve böyle bir araba için esrarengiz olan taşıma ve yol tutuşu ile execs etkiledi. Tepki hevesli: Olds 1966.
için onaylanmıştır ön sürücü
Oldsmobile Toronado benzersiz stil hakkında bilgi almak için bir sonraki sayfaya git araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz.
Araba Arama Kullanılmış>
Oldsmobile Toronado için Styling geliştirme kod adlı, XP-784 resmi bir program onaylanmadan önce yaklaşık bir yıl başlamış, ve tasarım başkan yardımcısı William L. Mitchell başkanlığında oldukça kısa sürede tamamlanmıştır. Hatta erken kil modeller - giydi " bazıları; Sidewinder " ve " Starfire " script - öylesine belirgin üretim Toronado yapacak önemli unsurlar görüntülenen
baskın bir tema oldu çıkıntı ve fenderlines sokmak nadir bir miktarda uzun bir ön ön çekişli düşündüren ve şüphesiz seçilmiş hem. bu nedenle. Temel fastback şekli muscularly alevlendi tekerlek kemerleri ve yukar