Ellilerin Detroit'in geri brülör üzerinde languished olabilir ama ön sürücü tamamen göz ardı edilmemiştir. General Motors mühendisleri LaSalle II, daha sonra 1955 Motorama sezonu için geliştirilen uzun kaput /kısa kuyruk roadster için 1954 yılında kendisine bazı ciddi düşündüm verdi. Ancak, 429-kübik inçlik V-8 ile uyumlu ön sürücü yapma problemleri bu tek-off için planlanan mevcut kısa zamanda aşılmaz kanıtladı ve gösteri arabası sıradan bir ön motor /arka-drive formatı ile çıktı.
Bir sonraki sayfada, Oldsmobile Toronado sonuçlandı tasarım süreci hakkında bilgi araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz.
Uzun çalışma önce
Araba Arama Kullanılmış Tüketici Rehberi Oldsmobile Toronado John Beltz adında yetenekli genç mühendis hızlı bir bölümün üst mühendislik sonrası doğru yolda ve büyük olasılıkla, genel müdür iş oldu, başladı. Beltz ön sürücü mekanik paketi tarafından önerilen olanakları ile hayran ve hızlı bir şekilde sürdürmeye meslektaşları bir grup topladı edildi. Doğru zamanda doğru yerde olmanın klasik bir örnektir. GM'in en yenilikçi bölümü olarak, Oldsmobile kesinlikle bölümün atılım Hydra-Matic 1940 Drive veya endüstrinin ilk yüksek sıkıştırmalı havai-valf (Cadillac) ile olduğu kadar önemli olabilir, yeni bir drivetrain üzerinde çalışmaya şirkette iyi yerdi V-8 1949
Ve zamanlama daha iyi olamazdı. Mutlu tesadüf, GM 1960 giriş için planlanan yeni bir kompakt araç üretmek için bir tasarım programı atılmak üzereydi. Sonuç Chevrolet Corvair, Ellilerin VW Beetle gibi ithalatın artan popülaritesi GM'in tepkisi romanı arkadaki motor oldu. Fisher Vücut Bölümü 108 inç dingil mesafesi ile, Y-vücudu, Corvair için yeni bir Tersinir beden /şasi yapısı geliştirilmiştir tayin etmişti. Buick Olds ve Pontiac sadece daha fazla yolcu salonu ve bir daha geleneksel drivetrain istedi, bir göz attım ve istedik. Buna göre, Fisher daha iyi ne yer Beltz yeni önden çekişli için 1961 için yay olurdu üç biraz daha büyük kompakt bir 112-inç dingil mesafesi Y-bedeni gergin?
Oldsmobile ön çeşitli baktı F-85, Buick Special ve Pontiac Tempest olacak ne için düzenlemeler sürücü. Gears, kemer ve zincir sürücü aktarılması için kabul edildi ve bir amaç için tasarlanmış V-6 moto
