Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> klasik tahsil >> 1960'lar oldsmobile >>

1962

lında 1 aks oranı, Otomobil ve " önerdi
Sürücü, Avrupa büyük bir araba kavramı, " oldukça yakın geliyor; verimli " ruhlu performans " konfor Oldsmobile düzeyleri ile birlikte.

1963 olsa dingil değişmedi için bu büyük bir arabaydı, toplam uzunluğu dört inç ve genişliği 2.1 inç ekledi kapsamlı bir restyling Jetfire ve F-85 kin yapılan daha fazla gibi ölçekli aşağı Seksen Eights bak.

Yine de, 0-to-60 mil hızlanma sadece 8.5 saniye sürdü ve çeyrek mil koşmak 16.8 saniyede elde edildi. Jetfire 107 mph dışarı tepesinde. " Bir güç ağırlık oranı bazında, " On; Araç ve iddia
Sürücü, " Oldsmobile F-85 Jetfire gerçek galibi ".

Taşıma olsa da, gelişmiş değildi. Dergi 0,875 inç savrulmaya bar " kaydetti;. Sportif sürücüleri sakıncalı bulduğu bir ölçüde yağsız vücut izin " Bir spor sedan olarak kisvesi doğrultusunda direksiyon, süspansiyon veya fren yoktur ", Tüm 1963 Jetfire " söyledi.

Aynı zamanda, Jetfire en sürüş kalitesi, " hatta kötü üzerinde yüzeyler, " kabul edildi ". Yeterince yumuşak yaşlı alarma getting ev kadını " tutmak için;

Diğer kusurları da deneyim gölgelendi. " Bir çok aşındırıcı yüzeyi " şey ama Açık; Araç ve kaydetti
Sürücü, ". Jetfire maksimum ivme wheelspin yenik " Buna ek olarak, " dört vitesli şanzıman Warner için seçilen dişli oranları turbo şarjlı V-8 mükemmel düşük rpm tork tam olarak yararlanabilmek yok ".

Motor Trend <. o çok istenen " bırakan bir performans paketi olarak; br> test " belirterek, Jetfire önemli ölçüde daha az hayırsever vardı; Üç hız Hydra-Matic ve standart 3.36: 1 aks oranı, onların test araba 60 mil ulaşmak için 10.2 saniye sürdü. Çeyrek mil Koşu 80 mph bir tuzak hızında 18.7 saniye sürdü

". Parlaklık eksikliği, " Bölüm; Motor Trend
açıkladı " Hydra-Matic suçladığı gerekir. . . Piyasadaki sloppiest değiştiren kutulardan biri. " Ancak, " operasyon da mükemmel daha az gibi görünüyor, çünkü turbo, suçu paylaşmak zorunda ". Teoride

boost motoru beygir zirvesine yaklaşık 2400 rpm den sabit kalmalıdır. Valf pervane sabit manifoldu basıncını tutmak için yeterli karışım pompa izin vermiyor gibi hissediyor ", Jetfire V-8, MT
önerdi, ". Ivme testlerinde

4600 rpm, " de, motor tamamen düzleştirir performans flop alır.

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

daha fazla kategori