Knudsen Mustang planlanan 1969 yeniden tasarımı etkilemek için çok geç oldu, O gelmeden önce hemen hemen bir yıl boyunca kilitli edilmişti. Ama o daha büyük, daha cesur gelecek Mustang için zemin atarken iki çok sıcak Sezon ortasında modellerini eklemek mümkün oldu. Knudsen iriyarı yüksek performanslı otomobiller, özellikle düşük, şık Fastbacks ekledi. O da. Onlar sergi mallar andıran, belki de NASCAR stockers ve Trans-Am yarışçılar sevilen
Mustang satışları 1966 yılından bu yana azalan olmuştu, ama Bunkie endişe değildi. " hiçbir piyasanın söz konusu segmentte başka biri " varken biz [yıldır] ile bugünün Mustang penetrasyonu karşılaştırarak; açıkladı. Ve o satış ateşlemek için nasıl düşünceler vardı. " Uzun kaput /kısa güverte kavramı " devam edecek; o söz, ancak ". pazarın belirli kesimleri için araba tasarımı doğru bir eğilim olacak " . O da Ford NASCAR ve Trans-Am devam edeceğini basın güvence
Ford yöneticileri emretti " daha fazla Thunderbird etkisi " . Ultimate Mustang ", Hemen, Knudsen Ford geliştirmek " gerektiğine karar verdi
, deneme kare ızgaralar ve gizli farlar inlcuded '69 Mustang tasarım, Bunkie, Larry ve "
katil sokak araba " Witzenburg terimini kullanmak - ve bir Mustang olması gerektiğini söyledi. Oluşturun yardımcı olmak için, o uzak GM tasarımcısı Larry Shinoda kiraladı ve Harvey Winn, Ken Dowd, Bill Shannon, ve Dick Petit gibi Dearborn yetenekleri onu sürüldü. Hararetle üzerinde çalışırken Ed Hall, Chuck Dağı, ve diğerleri mühendislik yardımı ile, Shinoda'nin ekibi, Kral Kobra, yüksek hızlı stok araba yarışları için tasarlanmış bir saçının aşağı Torino fastback gibi göz açma kavramı arabaları bir kuş sürüsü kadar çırpılmış Knudsen nihai Mustang.
Shinoda ve Knudsen artık eski arkadaşlar. Hüner, " İlk Bunkie çok " not aldı 1956, Daytona Beach buluştu istiyorum; Shinoda üzerinde çalışıyordu çok hızlı Pontiac. Shinoda, memleketi Güney Kaliforniya'da bir teen-age sıcak rodder, üst düz çizgi hızı ve nasıl ayar üst viraj hızı için şasi için bir araba şekil biliyordu. O 1963 Corvette Sting Ray ve '68 " dahil olmak üzere çeşitli deneysel projeler ve üretim arabaları GM tasarım şefi William L. Mitchell ile yakın bir çalışma sonrasında
