Motorlar dışında değişmemiş Dört namlu karbonhidrat ve 30 beygir gücü aldı 352. Cruise-O-Matic şimdi XLS standart iletim oldu ve Fordomatic herhangi bir tam boy Ford artık kullanılabilir.
test Hızlanma yol boyunca hiçbir düz lekeler, 108 mph hıza tüm yol kadar güçlüydü. 0-60 kez saygın 9.3 saniye idi. Ekonomi değişik koşul sürüş 1.500 mil üzerinde prim yakıt 11.4 mpg ortalama hakkında anneni aramak için bir şey oldu. MT parçalar üzerinde yıl başladı 1963 gibi, Gurney Riverside 500 şampiyon olarak yinelenen ve Fords ikinci, üçüncü ve beşinci yerleştirerek. Ama 1963 Daytona 500'de ilk beş süpürme düz kötü şans ve Chrysler ürünlerinde 426 kübik inçlik Hemi tartışmalı gelmesi ile 1964 yılında tersine döndü. Plymouthlar aldı İlk üç yuva. Ford'un yarış honchos balked ve deneysel havai-kam mili motoru çalıştırmak için izin istedi. NASCAR yetkilileri onları geri çevirdi, ama onlar Fords ve Mercurys drag racing için conconcted yüksek yükseltici 427 bir cut-down versiyonu atalım söyledi. 1964 Ford Galaxie (o motorda emme manifoldu hafif Galaksiler ve şerit Fairlane Thunderbolts hava temizleyici temizlemek için. Bir gözyaşı biçimli kaput balonunu gerekli o kadar uzun boylu idi) olur Bir cins son olmayacak. Ford Fred Lorenzen damalı bayrağı alarak, geri Atlanta 500 sekti. O Charlotte, Ford için felaket bir olay yerinde Darlington Rebel 300 ve sekiz yarış bu yıl toplam değil, Dünya 600 kazandı. Erken yarışta, Galaxie pilotları Genç Johnson ve Ned Jarrett karışık ve backstretch üzerine döndü. Fireball Roberts bunları önlemek için çalışıyoruz kontrolünü kaybetti ve duvara, onun lavanta sayılı 22 Ford alevler içinde üzerinde saygısız vurdu. Jarrett, kendi yanan arabadan i
Motor Trend iki model Bir 390 ile Galaxie 500 /XL dört kapılı hardtop ve 427. dört-kapılı iki kapılı Hardtop yüksek hızda dağ yollarında büküm, sıkı üzerinde baskın ve asla bir kez dört varil karbüratör öksürük yaptım ya bile maksimum çaba virajlarda sel,.
'ın tempolu bir 7.4 saniyede 60 yarıştı, güç seçenekleri ile ipoteksiz, iki kapı 427-powered.
