Takımlar genellikle bir pit stop sırasında araba lastikleri yakıt her zaman yerine seçerek, yarış boyunca lastikler değişecek. Lastik araçtan çıkarıldıktan sonra o çıkarın ve lastik denilen aşınma pimleri üç küçük delik açığa böylece, lastik uzmanı lastiğin üzerine meskûn kauçuk ısıtmak için bir meşale kullanır. Lastik uzmanı lastik giyer ve lastik giyer belirli bir alan ne kadar lastik giyiyor, oranı ne göstergesi elde etmek için bu pim deliklerine derinliğini ölçer. Mürettebat şefleri de çukur araba daha iyi işlemek yapmak için durur sırasında yapmak için gerekenleri ayarlamalar belirlemek için bu bilgileri kullanabilirsiniz. Mürettebat şefleri araba yarış boyunca sürücü ve melodi tüm verileri yanı sıra girdi alacaktır. Lastikler ayarlamak için en hızlı ve en etkili alanların araba biridir. Lastik basıncı büyük ölçüde otomobilin kullanımını etkileyebilir. Ters hava basıncında daha az olan bir lastik için doğru ise bir sert lastik veya hava basıncından yüksek bir miktarda, tipik olarak, bir lastik, parça yüzeyinde daha az bir kavrama olacaktır. Bazen lastik basıncı hafif bir düzeltme, bir sürücü paketi ön düz sürücü için gerekli hissediyorum verebilir.
Lastikler olursa olsun ne marka başarısız. NASCAR lastik arızaları çoğu iki yarış arabaları arasındaki temas sırasında yapılan parça veya yanak kesintileri enkaz gelen delinme nedeniyle vardır. Bir lastik yüksek hızda başarısız olduğunda, ne marka önemli değil, lastik genellikle patlayabilir ve arabaya önemli hasara neden olur. Goodyear Daytona gibi süper Pistler de ayrıca iç yüksek hızlı parça ve Lowe ve Texas Motor speedways gibi yüksek öbekli orta Pistler de gömlekleri ile lastikler kullanır. Iç astar sürücüsü güvenle yüksek hızlı başarısızlık durumunda kendi araç kontrol etmenizi sağlar. Dış lastik dışında parçalamak ve çamurluk etrafında sac yok, ama sürücüleri çiğnenmiş-up çelik jant daha bir iç astar üzerinde çok daha fazla kontrole sahip olabilir.
En hızlı araba her zaman kazanmak değil. Lastikler başarısız Nedenini öğrenmek için bir sonraki bölümü okuyun ve sürücüler NASCAR yarış sırasında tüm fark yaratabilir nasıl. Bitiş çizgisi hemen öncesinde olduğunu.
Isı ve Tire
Wear
