Birçok kamyon yeterli bir kenetleme sağlayan temel değişken çap pergeli ile fabrika gelir Aracın güç o bayiye teslim oluyor da. Ancak, kamyon büyük lastikler ve ağır aksesuarlar ve kargo önemli bir yük gemide getirildiğinde, bu fabrikada yüklenen kaliperler frenleme Gücü kamyon ihtiyaçlarını sağlamak için yeterince güçlü olmayabilir ile özelleştirilmiş zaman. Neyse ki, kamyon kaliperler için önemli bir satış sonrası var. Üreticiden, bir kamyon piston ve rotor arasındaki yüzey alanı 5.000 milimetre kare (7.8 inç kare) Mahallesi'nde sağlayan kaliperleri olabilir. Bir satış sonrası kumpas daha tamamen özelleştirilmiş araç tarafından gerekli sıkma kuvveti sağlayan, bu yüzey alanını iki katına çıkarabilir.
Daha kamyon fren kaliperleri ısı bir sürü ile uğraşmak zorunda çoğu fren parçaları daha. Fren solmaya neden ve durma mesafesini azaltılmış çünkü ısı frenler için kötü. Kumpas iyi havalandırma sürekli, tutarlı fren performansı için esastır. Buna ek olarak, daha geniş bir fren rotor (ya da fren diski) yüzeyi de daha geniş bir alana yayılmış ısıyı yardımcı olabilir Kamyon ve SUV özel fren ekipmanı gerektiren tek araçlar
değildir
.; Ancak, bu ağır araçlarda kaliperler gerçekleştirmek için zor bir işi var. Hatta bazıları kamyon fren kaliperleri yüksek performanslı fren kaliperleri düşünülmelidir diyebilirsiniz. Bir sonraki bölümde yüksek performanslı fren kaliperleri diğer araçları sunabilir bazı özellikleri bakacağız.
Performans Fren Kumpaslar
Disk frenler aslında yarış arabaları için geliştirilmiştir. Ama onlar da hızla düşmeye gerekiyor - Herkes yarış arabaları yüksek hızlarda boyunca hareket bilir. Yarış ilk günlerinde, birçok araba davul fren sistemleri ile donatılmış zaman, fren solmaya on-track aksilikler bir dizi yol açtı. Disk fren sistemleri daha iyi hav