<: Neden fren hatları çok virajlı ve döngüler
Fren hatlarını tasarlanmış kişi deli olduğunu düşünüyorum, ama bu virajlı ve döngüler tüm amacı var var p> Otomobil ve kamyon viraj ve sürücü olarak esnek. Birçok kamyon vücudu destekleyen bir çerçeve var. Vücut lastik tamponla çerçeveye bağlı olan, yani gövde ve çerçeve arasında hareket çok olabilir. Fren bileşenlerin bazıları çerçeveye bağlı ise ana silindir gövdesine bağlanır. Fren pedalına bastığında Ayrıca, sen aracınızın güvenlik duvarı esnek ana silindir hareketli ama
Bir araba her zaman mükemmel doğrulukta fren diğer bileşenler yerleşik değildir. Değil. Tek araba anti-lock fren sistemi pompasına ana silindirin uzaklığı başka o biraz farklı olacak. . Fren hatlarına ilave ekstra esneklik arabalar birbirlerine biraz farklı olsa monte edilmesini sağlar
çizgiler kısa ve düz olsaydı, sonuçta fren hatlarını çatlak olur arabanın hareketi; Sürekli esneme, bunu kırmak sonunda kaşık sonunda kıracak defalarca ileri geri eğilip sadece yol metal yorgunluk ve olacaktır. Bir bobin halinde fren hattını oluşturarak, herhangi bir bölümde esneme çok küçük olduğunu ve bu yüzden on line neredeyse hiç yük koyar.
nasıl çalıştığını farklı fren sistemleri hakkında daha fazla bilgi için, check out Bir sonraki sayfadaki linkler.