En modern arabalar ön tekerleklerde disk frenleri var ve bazı dört tekerlek üzerinde disk frenleri var. Bu arabayı durdurarak gerçek iş yapar fren sisteminin bir parçasıdır.
modern arabalar diskli freninin en sık görülen tip, tek pistonlu yüzer kumpas olduğunu. Bu yazıda, Disk fren tasarımı bu tür hakkında tüm öğreneceksiniz
Disk Fren Temelleri
İşte bir araba disk frenleri konumudur.
ana bileşenleri Bir disk fren vardır:
fren balataları bir pistonu
disk fren bisikletle frenler gibi bir çok şey var
disk fren parçaları. Bisiklet frenleri tekerleğin karşı fren balataları sıkar bir kalınlığa sahip. Bir disk fren, fren balataları rotor yerine tekerlek sıkmak ve kuvvet kablo aracılığıyla hidrolik yerine iletilir. Pedleri ve disk arasındaki sürtünme
hareketli araba kinetik enerjinin belirli bir miktarda vardır. Diski yavaşlatır ve frenler bunu durdurmak için aracın bu enerjiyi çıkarmak zorunda. Nasıl Frenler bunu yapıyorsun? Arabanızı durdurmak her zaman, senin frenler kinetik enerji pedleri ve disk arasındaki sürtünme tarafından üretilen ısı dönüştürmek. Çoğu araba disk frenler Bacalı edilir.
Disk fren deliklerindeki
Bacalı disk frenler soğutma sağlamak için diskin havayı pompaları diskin, iki taraf arasında.
Öz, kanatlar bir dizi var Frenler -Adjusting tek pistonlu yüzer-kaliper Disk fren kendini merkezleme ve kendini ayarlama
. Kumpas bu yüzden merkeze frenler uygulandığında her zaman hareket edecek yanlara kaydırarak yapabiliyor. Diskten uzak yastıkları çekmek için hiçbir bahar olmadığından Ayrıca, pedler her zaman (küçük bir mesafe uzaklıkta, rotor aslında yastıkları çekebilir kauçuk piston conta ve rotor herhangi bocalama) rotor ile hafif temas halinde kalmak . Fren pistonları ana silindirde olanlardan daha büyük bir çapta daha büyük olduğu için, bu önemlidir. Fren pistonları kendi silindir içine çekilir, eğer fren balatalarını meşgul fren silindirinin içine yeterli sıvı pompalamak için fren pedalı birkaç uygulama alabilir.
Öz ayarlama disk freni
Eski arabalar çift vardı ya dört pistonlu sabit kaliper-tasarımları. Rotorun her iki tarafında bir pistonu (veya iki) bu tarafta pedi itilir. Tek pistonlu tasarımları ucuz ve daha güvenilir olduğu için bu tasarımı büyük ölçüde ortadan kalkmıştır.
Acil Frenler her dört tekerlekte disk frenler araçlarda
ac
[1] 