Nasıl Fren Kumpaslar çalışmak Tanıtım Fren Kumpaslar çalışmak
Fren kaliperleri durdurmak için aracınızın yeteneği için gerekli olan ve tartışmasız en önemli otomobil fren parçalarından biridir Nasıl . Çoğu araba bugün zaten en azından ön tekerlekler için, disk frenleri var. Ama araba ve kamyonlar bir sürü artık çok, arka disk frenleri kullanıyor. Bir disk fren sisteminde otomobilin tekerlekler ile birlikte, metal diskler veya rotor o dönüşünü bağlıdırlar. Kumpas iş rotorlu sürtünme yaratarak otomobilin tekerlekleri yavaş olduğunu.
fren kaliperi bir kelepçe gibi, rotor üzerinde uyuyor. Her kumpas
İçinde
sürtünme malzemesi ile bağlanmış metal plakalar bir çift - bu fren balataları denir. Dıştan takma fren balataları (aracın doğru) iç (kaldırıma doğru) rotor ve içten fren balataları dışında bulunmaktadır. Eğer frene adım attığınızda, ana silindirden fren hidroliği rotorun karşı yastıkları zorlayarak, fren kaliperi bir veya daha fazla pistonlar hidrolik baskı oluşturur. Fren balataları yüksek sürtünmeli yüzeylere sahip ve aşağı rotoru yavaşlatır hatta tam durma noktasına getirmek için hizmet vermektedir. Rotor yavaşlatır veya durduğunda birbirlerine bağlı çünkü, bu yüzden, tekerlek yapar.
tekerleklerin hareketi döner tambur arasındaki sürtünme ile yavaşlar Eski arabalar ve kampanalı frenler kullanılmış kamyon ve fren pabuçları tambur içine monte edilmiş. Bu sürtünme genellikle fren solmaya olarak bilinen fren gücü kaybına sonuçlandı davul, içinde birikmesine ısı ve gazlar neden oldu. Disk fren sistemlerinde fren balataları diske harici ziyade bir davul içinde bulunan olduklarından daha kolay havalandırılmış ve ısı oldukça hızlı inşa eğilimi yok. Bu nedenle, tambur frenler büyük ölçüde disk fren modern araçlarda yerini almış; Ancak, biraz daha az pahalı arabalar hala daha az durdurma gücü gerekli olduğu arka tekerlekleri, davul frenleri kullanmak
kaliperler iki ana tipi vardır:. Kayan (veya sürgülü) kaliperleri ve sabit kaliperler. Kaliperler rotora ve göreli üzerinden hareket, sadece rotorun iç tarafının üzerine, bir ya da iki pistonu vardır Yüzer. Bu piston rotorun her iki tarafında fren balataları gelen sürtünme yaratarak, frenler uygulandığında tüm pergeli iter. Sabit kaliperler, adından da anlaşılacağı gibi, hareket değil, rotorun yanları üzerinde düzenlenmiş pistonu yok. Sabit kaliperler genellikle kendi performansı için tercih, ama yüzen tür daha pahalıdır.
[1] 