o aşk veya nefret ediyorum: Frenleri isabet büyük bir teçhizat sesi. Gümbürtü sesi tanıdık olabilir, ama tam olarak ne orada oluyor? Benzeri dorselerde ve otobüsler - - Motor fren ağır ve ticari araçlarda kullanılan hız kontrolünü artırmak için. En büyük üreticisi Jacobs Araç Sistemleri çünkü Motor frenler yaygın Jake frenler olarak bilinir. [Kaynak: Jacobs Araç Sistemleri]
Frenleme sırayla ısı neden sürtünme neden olur. (Frenler sürecinin daha iyi anlamak için nasıl çalışır okuyun.) Çok fazla ısı, büyük bir teçhizat dik yokuş aşağı sınıflar üzerinde hız ve kontrolü korumak çalıştığında üretilen ne frenlerin aşırı ısınmasına ve başarısız olmasına neden olabilir gibi. Yokuşlu iletim downshifting nedeniyle önemli ağırlık farkından yolcu araçları büyük Kulesi fazla olur.
Motor frenleri teçhizat yavaş motoru kullanarak fren arızası oluşumunu azaltmak. Motor frenler açık yolda güvenliğini sağlamak için çok önemli bir bileşeni olmasına rağmen Onlar lastik ve fren sistemi üzerinde aşınma ve yıpranma azaltarak tasarruf ve güvenliği artırmak, fren etkinliğini artırmak.
, bunlar genellikle nüfusun yoğun olduğu yerlerde muhalefet ile bir araya geldi. Ve bunların kullanımını yasaklayan işaretler tüm ülke genelinde bulunabilir.
Bu yazıda bu tartışmalı konu hakkında motor frenleri, egzoz fren ve mevcut mevzuatın iç işleyişini ele alacağız.
Motor Fren Temelleri Bir benzinli araçta aşağı gaz pedalına bastığınızda
Basit bir ifadeyle, sen gaza veya emme valfi açın ve hızınızı artırın. Gaz pedalını serbest bıraktığınızda, emme valfini kapatın ya da geri azaltma, sen [: Nice kaynak] yavaşlatmak. Eğer yokuş aşağı gittiğinizde, gaz salmak ve fren basın. Tepenin dik, hatta yavaşlatmak ve frenleri sürme önlemek için daha düşük bir vitese olabilir.
romörkler olarak, teçhizat o yavaşlatır aynı şekilde yavaş yok gazı kapalı icar binek araç. Sadece frenleri kullanarak sürücü düşük vitese geçer zaman bile, yeterli durdurma gücü sağlamak olmayabilir, uzun, dik, yokuş aşağı notu üzerinde yarı yavaş.
yarı motorda, hava emme valfi girer almayı ve silindirin içine zorlanır.: Bir yarı genellikle 80.000 pound (36,287.4 kg) [Trucker Raporu kaynak] ağırlığında beri çok daha fazla güce ihtiyacımız olacak ve sıkıştırılmaktadır. Silindirin içindeki piston aşağı hareket ettikçe, bu tekerleklere basınçlı havayla enerji iter ve güç üretiyor.
tüm revved konum Yani. Şimdi nasıl yavaşlatmak için gidiyorsun? Sı
[1] 