Direksiyon bir yeke, kokpitte erişilebilir bir kol vasıtasıyla gerçekleştirilir ve kıç düzelticiden oluşmaktadır bir dümen paten veya yay düzelticiden oluşmaktadır bir döner direksiyon atlet ya bağlanır. Bu gerçekten daha kolay ses yapar. Buz tekneler yumuşak su kuzenleri direncini deneyimi yok çünkü onlar yönlendirmek zor olabilir. Denizciler kaygan buz üzerinde kontrolden çıkarak iplik önlemek için yeke üzerinde hassas bir eli olması gerekir. Hızlı çalışırken kendi iceboats bir tarafa ucu Onlar da hazırlıklı olmalıdır. Bu Heeling olarak bilinen ve aynı zamanda teknenin bir tarafında diğerine kaydırarak bir denge sağlamak için denizcileri gerektiren, yumuşak su yelken görülür.
buz yelken aynı şekilde onlar işlerini Tacking ve jibing Geleneksel yelken yapmak. Denizciler kendi gemileri açmak için her iki tekniklerini kullanın. Tekne rüzgar dönüşünce Tacking oluşur. Tekne rüzgara döner jibing oluşur. Ya manevrası tekne etrafında 180 derece salıncak için kullanılabilir. Durdurmak için, bir denizci sadece rüzgara içine onun gemi steers ve yelken özgür gidelim. Bu nazik bir durağı kıyılarına gemi izin teknenin sevk sistemini kapatır.
Ne yazık ki, buz yelken bazı durur çok nazik değil. Bir sonraki bölümde, bunları önlemek için buz yelken ve nasıl ilişkili tehlikeleri gözden geçireceğiz.
Buz denizciler, böylece güvenlik tertibatı giyen, tam anlamıyla kendi pantolon, koltuk ile uçmak durumunda önemlidir onlar bir kaza ve vardır otoban hızlarında.
Libor Fojtík /isifa /Getty Images Buz Yelken Emniyet
Skimming buz tabakası üzerinde buz üzerine atılan risksiz bir faaliyet değildir. Koşullar ideal ve buz tekneler nehirler