yaklaşık yanındaki okuyacağım yolcu ön, ancak, Avrupa demiryolları metre milyonlarca önde olan 1980 öncesi 1980
.
sendeler Rail Yasası, ABD demiryolları ağır demiryolları diğer birçok düzenlemeler arasında, şarj olabilir ücretleri belirlenen federal hükümet tarafından düzenlenmiştir. 1970'lere gelindiğinde, demiryolları neredeyse iflas idi. Kongre demiryollarını kuralsızlaştırmaya veya bunları devletleştirebilir ya. Milletvekilleri, eski seçti. 1980 sendeler Raylı Yasası demiryolları ulaşım yolları, yük taşıma için belirlenen oranlarını belirlemek ve demiryolu hatları satışı için prosedürler düzene özgürlük verdi. Hareket demiryolları demiryolu şirketleri tarafından suistimalleri önlemek için şarj ve prosedürleri olabilir maksimum fiyat belirlemeye etmedi. Hareket geçti beri, demiryolları daha rekabetçi hale gelmiştir ve önemli ölçüde gelir ve trafik hacmini artırmıştır. Bu demiryolları bir para getiren olabilir gibi görünüyor.
Yolcu Demiryolu Sistemleri
Erken ABD tren yolculuğunda, yük demiryolları yolcu hizmetleri sunulan, ancak çok para kazanmak değildi. 1970 yılında, Kongre Yük demiryolu şirketlerinden yolcu hizmetleri devralmaya Amtrak yarattı. Amtrak East Coast, Midwest ve West Coast büyük kentsel alanlarda ortasında koridor hizmetleri çalışır. Aynı zamanda cross-country hizmetleri sunmaktadır.
Amtrak ev sahibi demiryolları ait raylar üzerinde çalışır. Aslında, Amtrak yollarının yüzde 70'i Sınıf I nakliye şirketleri aittir. Bu 46 eyalette 500'den fazla hedefleri ile hizmet vermektedir. 2007 yılında, Amtrak (günlük 300 trenlerde 70.000 yolcu ortalamasını) 25800000 yolcu taşıdı.
Amtrak yolcu ve banliyö hizmeti sunan karşılığında federal, eyalet ve yerel destek alır. Hükümet desteği ve artan ridership rağmen Amtrak kar döndü değil. 2007 yılında, Amtrak'ın giderleri 1 milyar $ ile gelirlerini aştı. Açığı için bir potansiyel nedenleri Amtrak otomobil ve havayolu dik rekabet ile karşı karşıya, ancak daha sonra bu konuda daha fazla olmasıdır.
Buna karşılık, Avrupa demiryolu sistemleri, yolcu trafiği öncelikle adadık. Çoğu Avrupa demiryolları devlete ait bulunmaktadır. 1959 yılında, Eurail Gru
