Tüm vagonlar jantlar ve sürüş tampon bir süspansiyon sistemine içeren bir şasi var. Dağılma her iki ucundaki kanca gibi bağlayıcı,
performansın üstünde ne var, demiryolu araba türüne bağlıdır
. Araba bağlamak ve birkaç vardır.
vagonlar otomobil taşıma yapabilirsiniz
. Bazı üst cam kapalı görüş alanları vardır ve hatta uzun yolculuklar için uyuyan arabalar olabilir
kendi seyahatlerinizde trenler kılavuzları hakkında bilgi almak için okumaya devam edin Line Bize tutulması
..: Tren Parçalar
Demiryolu izler tren çalışır ve sık sık aşağıdaki zemine trenin ağırlığını transfer hangi düşük sürtünme yüzeyi olarak görev yapan tren yol. Hatırlayacağınız olacak gibi iz de, üçüncü ray boyunca elektrik enerjisi sağlayabilir.
Demiryolu parça, ayrı bir sabit mesafeyi ayarlamak göstergesi olarak adlandırılan iki paralel çelik raylar oluşur. Standart ölçü 4 feet 8,5 inç (1.435 milimetre) 'dir. Raylar ahşap veya beton imal edilebilir (Avrupa'da travers adlandırılır) demiryolu traversleri, birbirine bağlanır. Raylar genellikle bağları cıvatalanır. Bağları gevşek çakıl veya balast içine ayarlanır. Balast genellikle altta yatan vakıf yükü aktarımı yardımcı gevşek taşlar oluşur. Kravatlar " şamandıra " balast ve parçanın ağırlığı onları stabilize tutar üzerinde.
ray işçiler tren parçaları atıyoruz, genellikle çelik konstrüksiyon I-profil kirişler benzer bir düz taban çelik ray kullanın. Ray birisi geniş bir taban veya ayak, dar ağ-yapı ve bir baş (ağ daha geniş, ama geniş olarak ayak gibi) sahiptir. Rayların ağırlıkları parça ve ülke üzerinde çalışan trenin türüne bağlı olarak yarda başına 80 ile 160 pound (36 73 kilogram) arasında değişmektedir. Demiryolu parça Bölümleri Flanşlar denilen cıvatalı plakaları
