Hatta en iyi tahminler, ancak yanlış olabilir. Doğru bir tahmin edilebilir önce daha fazla hala türbülans doğası hakkında öğrenmiş olması gerekir. Bu nedenle, birçok araştırmacı öncesinde uçağın türbülansa algılar ve pilotlar uyarır ekipmanları ile uçağı uydurma daha ilgilendi. Mühendisler 1999 yılında böyle bir cihaz mükemmel henüz vardı, ama onlar birkaç farklı sistemlerde çalışıyorlardı.
uçak önlemek rüzgar kesme yardımcı yer tabanlı Doppler radar başarısı göz önüne alındığında, mühendisler onboard bir geliştirmeye çalışıyorlar Doppler radar sistemi uçağın türbülans öncesinde tespit etmek. 1999 yılında, iki elektronik firmaları, AlliedSignal Uzay ve Rockwell Collins, rüzgar kesme tespit olabilecek bir havadan bir sistem geliştirmişti. Ancak, bu cihazlar sadece radar vericisi hafifçe aşağı uçağın burun ve puan altında bulunması nedeniyle yaklaşımlar iniş sırasında kullanılabilir. Bir uçuş boyunca sistem kullanışlı hale getirmek için, mühendisler bu yükseklik seyir de ise dosdoğru uçağın ışını için bir yol üzerinde çalışıyorduk. Kaba Hava
Algılama Lazer Işık kullanma
Başka bir üretici vardır NASA ve NCAR ile çalışıyor Doppler radar prensipte benzer fakat ışık dalgalarını kullanır bir havadan türbülans dedektörü geliştirmek. Gelişmiş In-flight Ölçümü (Aclaim) için Airborne Tutarlı Lidar denilen sistem, Lafayette, Colorado, Tutarlı Technologies Incorporated tarafından, California'da NASA'nın Dryden Uçuş Araştırma Merkezi için geliştirilmiştir. (Lidar açılımı "ışık yoğunluğu tespiti ve değişen.") Sistem havadaki toz ve diğer küçük parçacıklar yansıyan ve parçacıkların hızını ve yönünü ölçmek için Doppler kayması kullanan bir lazer ışını gönderir. Önümüzdeki uçağın gökyüzünde parçacıkların hareket önemli bir değişiklik türbülans açık bir göstergesidir.
Aclaim sisteminin bir zemin tabanlı sürümü 1997 ortalarında zemin test ve tespit başardı Bir açılış için geliyordu uçakların yolunu türbülans. Ancak, test ünitesi sabit bir ışın istihdam. Uçaklarda kullanılmak için, kiriş öncesinde çalkantılı durumların arama uçağın gökyüzünde mümkün süpürme olmalıdır.
1999 yılında değerlendirmeye al
