: Skies Giriş Gizli Tehdit türbülansa için: Gizli Tehdit Gökler
, yaklaşık iki Pasifik Okyanusu üzerinde
Yüksek ve-bir buçuk saat güneydoğu Tokyo 28 Aralık 1997 akşamı, United Airlines Flight 826 tarihinde 374 yolcu çoğu sadece onların akşam yemeği bitirmişti. Yolcular Honolulu, Hawaii dokuz saatlik yolculuk geri kalanı için rahat almak için çalıştı gibi, uçuş görevlileri yemek tepsileri toplama, Boeing 747 koridorlarda boyunca çalıştı. Aniden ve uyarı olmadan, jumbo jet, yanlara sallandı yukarı, sonra okyanusa doğru dalmış keskin çekti. Sarılı değildi şey aşağı da dahil olmak üzere uçuş görevlileri ve emniyet takmayan yolcular kemer-oldu hemen kabin hakkında atılan. Birkaç saniye için uçak enkaz ve dehşete yolcuların çığlıklarını yuvarlanan ile doluydu.
Olaydan sonra, uçağın Tokyo geri başlığı oldu Pilot tavsiye zemin kontrolörleri. Bir uçuş görevlisi ve 13 yolcu ağır yaralandı ve 83 diğerleri küçük yaralanmalar vardı. Bir yolcu, bir Japon kadın, daha sonra ciddi kafa yaralanmalarının hastanede hayatını kaybetti. Nadiren ölümcül olmakla birlikte 26 yaşındaki çınar çok kötü United altı ay planlanandan hizmetine onu emekli olduğu hasar gördü. Hava
A Leading Yaralanma Nedeni ve hasar
ile karşılaşır Hasar fazla uçağı türbülansa ve çöker dışında başka havacılık aksilik daha fazla yolcu ve uçuş personelini yaralayabilir. Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından tutulan istatistiklere göre, ABD havayolları dahil ilgili türbülans olaylarının Uçuş 826 aksilik-edildi 3 ölüm, 76 ciddi yaralanmalar ve 1981 1998 için yaklaşık 1.000 küçük yaralanmalar Her yıl, türbülans maliyetleri için suçladı uçaklar onarımlar için hizmet dışı iken yaralanmaları, uçağın hasar ve gelir için ödemelerde milyonlarca dolarlık havayolu yüz kaybetti. Sorun olarak yaygın olarak, ancak, sadece türbülans karşı savunma, hatta ticari jet seyahat fazla dört yıl sonra, bunu önlemek için olduğunu. Ama türbülanslı hava net direksiyon onu görünebilir daha zor olabilir. O kadar zor olan en tehlikeli türü nedeniyle türbülans-onlar sinek kadar pilotlar uçağın yoluna rahatsız havanın hiçbir belirti var açık havada, algılamak-oluşur.
Gezilecek değiştirmeye başlıyor, Ancak. Umut verici teknolojik gelişmeler bir dizi ile birlikte 1980 yılından bu yana ticari uçakta türbülans zararlı etkileri hakkında endişe Büyüyen, algılama ve kaçınma çözülebilir bir sorun olarak kabul ediliyor türbülansa yo
[1] 