Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> bilim >> mühendislik >> inşaat mühendisliği >>

Nasıl Köprüler Work

u kulelerden kablolar, halatlar veya zincirler ile karayolunda askıya. Sıkıştırma Kuleleri sıkıştırma aktarmak için kablolar, halatlar veya zincirler kadar seyahatleri daha sonra süspansiyon köprünün güvertede aşağı iter ve Bunlar kuleler ağırlığının çoğunluğunu destekler. Kuleler sonra. Toprağa doğrudan sıkıştırma dağıtmak

destekleyen kablolar, diğer taraftan, köprünün gerginlik kuvvetleri alırsınız. Bu kablolar yatay iki ücra demirleme arasında çalıştırın. Köprü anchorages esasen katı kaya veya köprü dayandığı masif beton bloklar bulunmaktadır. Gerilme kuvveti ankrajlar ve toprağa geçer.

kabloların yanı sıra, hemen hemen tüm asma köprü özelliği köprü güvertesinde altında destekleyici kafes sistemi güverte makas çağırdı. Bu güverte pekiştirmek ve sallanma ve dalgalanma için karayolunda eğilimini azaltmaya yardımcı olur.

Süspansiyon köprüler sağlayarak 2000 ve 7000 feet (610 metre ve 2134) arasında kolayca çapraz mesafeler, kapsamı dışındadır mesafeleri span yapabilirsiniz Diğer köprü tasarımları. Ancak, onlar da genellikle en pahalı köprü seçeneği sensin, kendi tasarım karmaşıklığı ve bunların kurmak için gerekli malzemeler göz önüne alındığında.

Ama her asma köprü, modern çelik bir mühendislik harikasıdır. Aslında, ilk olanlar bükümlü çim yapılmıştır. İspanyol fatihler 1532 yılında Peru içine onların yol yaptı, onlar derin dağ boğazlar üzerinde fazla 150 feet (46 metre) açıklıklı elde asma köprü, yüzlerce bağlı bir İnka imparatorluğu, keşfetti. Avrupa, diğer taraftan, yaklaşık 300 yıl sonra ilk asma köprü görmek olmaz. [Kaynak: Foer]

Elbette, bükülmüş ottan yapılmış asma köprü uzun sürmez, sürekli gerektiren yedek boşluk boyunca güvenli seyahat sağlamak. Bugün, sadece böyle bir köprü Andes 90 feet (27 metre) ölçüm kalıntıları.

Sırada ne var? İpucu: kalmak gerekecek etrafında öğrenmek için
Bridge

İlk bakışta, kablo kaldı köprü süspansiyon sadece bir varyantı gibi görünebilir Kablo çift olarak konakladı (yani bir ipucu!). Köprü, ancak benzer kuleleri izin vermeyin ve asılı yollar sen aptal. Kablo kaldı köprüler bunlar demirleme gerektirmeyen kendi süspansiyon öncekilerden farklı, ne de iki kule gerekiyor. Bunun yerine, kablolar yalnız kilo taşıyan tek bir kuleye karayolunda kadar çalıştırın.

kablo kaldı köprü kule emici ve sıkışma kuvvetleri ile başa çıkmak için sorumludur. Kablolar çeşitli şekillerde karayolunda ekleyin. Örneğin, bir radyal desen, kablolar tek bir direğe bağlı ço

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]