Lastik sırt. Bu lastiğin en karmaşık unsurlarından biri olabilir. Treads kauçuk kavrama, lastik deforme etmeden suyu döken yeterli esnekliğe sahip aşınma direnci dışarı dengeleme birkaç farklı türde yapılır, ancak sürücünün duygu olduğunu aktaran olmadan küçük engellerin üzerinde rulo için yeterli vermek zorundadır. Bir yarış arabası sürücüsü, günlük sürücü lastiği kullanmak olmaz ve bir banliyö yarış sızıntıları kullanmak olmaz
gibi dört element yukarıda doğru harmanlanır sürece, - Aynı zamanda sürüş koşulları uygun olmalıdır. Bir lastik güvende olacak. Belirli bir lastik için güvenli olarak kabul edilir ne gibi cevap araba veya araç üreticisi belirli bir araç için tavsiye belirli lastikler ile geldi lastikler çok uzakta başıboş değildir etmektir.
Bir son nokta söz etmek, sık sık lastiklerin hava basıncını kontrol etmeyi unutmayın. Kullanım kılavuzundaki veya sürücü tarafındaki kapı B-sütunu ile otomobilin emniyet etiketinde belirtilen doğru basınç, bu tasarlanmış lastik çalışmasını sağlar. Çok fazla hava ya da çok az, lastiğin karmaşık mühendislik ile haberci ve erken lastik aşınması ve hatta patlamasına neden olabilir. Ayrıca yanağında kesik veya çiziklere için, lastik aşınması göz kulak veya gücü veya lastiğin yapısal bütünlüğünü bozabilir şey.
lastikler ve ilgili diğer konular hakkında daha fazla bilgi için, bağlantıları takip edin Bir sonraki sayfa. 
[1] [2]