Nasıl alımı koşucular araç üzerinde çalışır ayarlanmış mı? Ayarlı emme koşucular nasıl ayarlanmış do alımı koşucular araç üzerinde çalışmak makale tarayın misiniz? Arabanızda üzerinde çalışmak yapmak

How? Nasıl alımı koşucular araç üzerinde çalışmak ayarlanmış mı?
Bir dört zamanlı araç motoru üzerinde emme sistemi mümkün olduğunca silindir içine kadar hava yakıt karışımını elde etmek için bir ana hedefe sahip

. Alımını yardım etmenin bir yolu boru uzunlukları ayarlama gereğidir.
Emme valfi motor açık olduğunda

hava motoruna emilir ediliyor, yani emme koşucu hava doğru hızla ilerliyor Silindir. Emme valfi durmak aniden, bu hava çarparak kapatır ve yüksek basınç alanı oluşturarak, kendi üzerine deste zaman. Bu yüksek basınç dalgası alımı koşucu uzak silindirden yolunda yapar. Bu koşucu emme manifolduna bağlayan emme atlet, sonuna ulaştığında, basınç dalgası geri alımı atlet aşağı sıçrar.
Alımı koşucu sadece sağ uzunluğu ise

Bu basınç dalgası gelecek geri sonraki döngüsü için açılır gibi emme valfi de. Bu ekstra basınç silindirin içine daha fazla hava-yakıt karışımını tıkmak yardımcı -. Etkili bir şekilde turboşarj gibi hareket

Bu tekniğin sorun sadece oldukça dar bir hız aralığında bir yarar sağlamasıdır. Basınç dalgası alımı koşucu aşağı (hava yoğunluğuna bağlıdır) ses hızında hareket eder. Hız hava ve hareketli hız sıcaklığına bağlı olarak biraz değişecektir, fakat ses hızı için iyi bir tahmin, ikinci (fps) 1,300 fit olurdu. En alımı koşucu bu etkinin yararlanmak olurdu ne kadar bir fikir edinmek için çalışalım.

motor 5000 devirde çalışan diyelim. Emme valfi kez her iki devrimler (720 derece) açılır, ama en onlar 250 derece için açık kalmak diyelim. O emme valfi kapanır ve ne zaman tekrar açıldığında arasında 470 derecelik var demektir. 5000 rpm azından bir tur çevirmek Motorun 0.012 saniye sürecektir ve 470 derece yaklaşık 1.31 devrimler, yani vana kapandığında ve tekrar açıldığında arasındaki 0,0156 saniye sürer. 0,0156 saniye ile çarpılır 1300 fps, basınç dalgası yaklaşık 20 ayak seyahat ediyorum. Gel, sonra emme koşucu kadar gitmek gerekir ve ancak bu yana, emme koşucu sadece yarısı bu uzunluk ya da yaklaşık 10 ayak olması gerekir

İki şey bu hesaplama yaptıktan sonra belirgin hale:.

1. alımı koşucunun ayar yalnızca oldukça dar bir devir aralığında bir etkiye sahip olacaktır. Biz 3000 rpm'de hesaplama yinelemek durumunda hesaplanan uzunluk tamamen farklı olurdu.
   
2. On ayak çok uzun. Uzun çok kolay bir otomobilin kaputunun altında.
   

   İlk sorun hakkında yapılabilir olduğunu çok fazla bir şey yok borular sığamaz. Bir ayarlı alımı çok dar bir hız aralığında ana yararı vardı

   Page [1] [2]