Stirling motoru arabanızda içten yanmalı motordan çok farklı bir ısı motorudur. 1816 yılında Robert Stirling tarafından icat, Stirling motoru çok daha verimli bir benzinli veya dizel motora göre olmak potansiyeline sahiptir. Ama bugün, Stirling motorları denizaltıları veya sessiz çalışma önemlidir yatlar için yardımcı güç jeneratörleri gibi, bazı çok özel uygulamalar sadece kullanılır. Stirling motoru için başarılı bir kitlesel pazar uygulaması olmamıştır rağmen, bazı çok yüksek güç mucitler üzerinde çalışıyoruz.
Stirling motoru, iç kullanılan döngüleri aksine Stirling çevrimi kullanır -combustion motorlar.
. Bir benzinli veya dizel motorda olduğu gibi, yüksek basınçlı gazlar havalandırma hiçbir egzoz valfleri vardır ve gerçekleşen patlamalar vardır. Bu nedenle, Stirling motorları çok sessiz.
birlikte bir Stirling motoru koymak için yollar yüzlerce vardır. Bu yazıda, Stirling döngüsü hakkında bilgi edinmek ve bu motor çalışması nasıl iki farklı yapılandırmaları görürsünüz.
Stirling Çevrimi
Stirling motorunun anahtar prensip olduğuna dair bir gaz sabit tutar motorun içinde kapatılır. Stirling çevrimi o işi yapmak için neden motorun içinde gazın basıncını değiştirmek olaylar, bir dizi içerir
Stirling motorlarının çalışması için kritik olan gazların çeşitli özellikleri vardır.
basitleştirilmiş Stirling motoru bakarken en Stirling çevriminin her bölümü gözden geçirelim sıkıştırmak. Bizim basitleştirilmiş motor iki silindir kullanır. Bir silindir bir dış ısı kaynağıyla (örneğin yangın gibi) tarafından ısıtılır, ve diğer (buz gibi) bir dış soğutma kaynağı tarafından soğutulur. İki silindir gaz odaları bağlanır ve pistonların birbirleriyle ilişkili olarak nasıl hareket edeceği belirleyen bir bağ ile birbirlerine mekanik olarak bağlanır.
Stirling çevrimi dört bölümü vardır. Animasyon iki pistonun Yukarıdaki çevriminin tüm parçaları gerçekleştirmek: Ürün
- Isı oluşturmak için basınca neden olan ısıtılmış
[1] 