yanma basınç odası hacmi büyümesini sağlar yönde hareket etmek rotor zorlar. Yanma gazları rotor zirve egzoz portunu geçinceye kadar, rotor hareketli ve güç oluşturarak, genişletmeye devam ediyoruz.
Rotor zirve egzoz portunu geçtikten sonra Egzoz
yüksek basınçlı yanma gazları egzoz akmaya ücretsiz. Rotor hareket devam ettikçe, bölme liman dışında kalan egzoz zorlayarak, sözleşme başlar. Odanın hacmi, en az üzeredir zaman, rotor tepe alımı portunu geçer ve bütün döngü yeniden başlar.
döner motorun hakkında düzgün şey üç yüzleri her birinin Rotor her zaman döngüsünün bir parçası üzerinde çalışıyor - rotorun bir tam devrimi, üç yanma vuruşları olacaktır. Ama çıkış mili çıkış milinin her dönüşünde bir yanma inme var demektir rotorun her tam devrimi, üç kez spin, hatırlıyorum.
Farklar ve Sorunlar
birkaç belirleyici özellikleri söyledi. Tipik bir pistonlu motor bir döner motor ayırt döner motor karşılaştırılabilir dört zamanlı pistonlu motorlu çok daha az hareketli parçaya sahip
Daha az hareketli parça
. İki rotor ve çıkış mili: İki rotorlu döner motor üç ana hareketli parçalar vardır. Hatta basit dört-silindirli pistonlu motor çubuklar, kam mili, supaplar, supap yayları, rock, triger kayışı dişlileri ve krank mili zamanlama bağlayan pistonları, dahil olmak üzere en az 40 hareketli parça vardır.
hareketli parçalar bu minimizasyonu can Bir döner motorun daha iyi güvenilirlik çevirmek. Bu (Skycar yapımcısı dahil) bazı uçak üreticileri pistonlu motorlar döner motorlarının tercih nedeni budur. Daha düzgün
Tüm Tek yönde sürekli bir döner motor spin parçaları yerine bir pistonları gibi şiddetle değişen tarifi Geleneksel motor yapmak. Döner motorlar titreşim iptal etmek aşamalı olan iplik denge ağırlıkları ile içten dengelidir.
döner motorun güç iletimi de düzgündür. Her yanma olayı rotor dönme 90 derece ile sürer ve çıkış mili rotorun her dönüşünde üç devir döner, çünkü her yanma olayı çıktı milinin dönme 270 derece ile sürer. Bu, tek rotorlu motor çıkış milinin her dönüşünde dörtte üçü için güç sağlar anlamına gelir. Yanma, her iki devrim, ya da krank milinin (piston motorun çıkış mili) her devrimin yalnızca dörtte dışına 180 derece sırasında meydana geldiği tek silindirli pistonlu motorlu, bu karşılaştırın. Yavaş
rotorlar üçte çıkış milinin hızda dönerler beri motorunun ana hareketli parçalar, pistonlu motorun parça daha yavaş hareket ederler. . Bu aynı zamanda güvenilirlik
Zorluk
