Kenara beygir artışı, motor geliştirilmiş ateşleme kablolama yararlanmıştır. Dört ana yatakları ile L-kafa tasarımı, bir dökme demir blok ve katı supap fincanı kullanılan ve bir tek boğaz aşağıya akımlı karbüratör ile nefes aldı. Motor bir zemin monte kol tarafından aktive üç vitesli manuel şanzıman ile çalıştı.
1937 Uluslararası C-1 Pickup daha yuvarlak stil özellikli.
C-1s fabrikalarında IH tarafından üretilen Springfield, Ohio ve Chatham, Ontario, Kanada (motorlar Wilson Foundry & tarafından imal edildi ama, Pontiac Makine Şirketi, Michigan). Kenara kısa ve uzun yatak manyetikler gelen fabrika sağlanan organlar paneli, açık tarafı ve ekran tarafı teslimat dahil. Şasi /kaput üniteleri de mevcut olduğunu ve Uluslararası " Katalogda; odunsu " dış firmalar tarafından sağlanan organları ile station wagon.
IH yüzden çoğu belirtilen fiyatların temel şasi /kaporta içindir, seçenekler olma fabrika yetkili organ değişimleri kabul. Ancak Amerikan Hafif Is Kamyonu Standart Katalog yalnız kasaya 100 $ daha fazla olurdu kısa dingil mesafesi pikap için 545 $ bir 1934 fiyatını değinir. 125 inçlik şasi onun kısa meslektaşı daha 25 $ maliyeti. 1937 C-1 de yer hidrolik fren
.
Apart Şubat 1936 yılında hidrolik fren varış, C-1 ile üretildi bu D-2 serisi yerini Nisan 1937 yılına kadar küçük bir değişiklik. Üç yıllık dönemde, C-1 üretimi 76.820 araçlara geldi
kamyonet hattı IH iş önemli bir parçası olduğunu kanıtladı
.; Oldukça bir atlama kasvetli 1932 - - üretimi 100.000 geçmiş kenarlı 1936, neredeyse o toplamın üçte C-1s oluşuyordu. Tüm bunlar olurken, Uluslararası Amerikan kamyon üreticileri arasında üçüncü sırada yer tutmak mümkün oldu.
Resimdeki uzun dingil mesafesi karşılama (Kanada bitkiden gelen 274) 1937 yılında inşa 6639 C-1s biridir . (Tel jantlar da mevcuttur olsa) O 18 inç çelik jantlar kollu özellikleri ve ekstra maliyet sağ taraftaki arka lambası, araba hakkında daha fazla bilgi için, bkz
.
[1] [2]