temel motoru 223-cid " vardı; Kilometre Maker " 4200 rpm'de 139 bhp ve 1,800-2,700 rpm tork £ 207-feet puan altı. Y-blok " opsiyonel motor 272-cid " vardı; V-8 V-8 çift tekerlek aks F-350'nin 181 beygir gücü ve tork iki pound-feet geldi, ancak 4400 rpm ve 2,100-2,600 devirde 260 £-feet 171 bhp geliştirilen motor.
Tüm hafif vergili motorları için sıkıştırma oranı 8.3: 1 idi. F-350S dört vitesli stickshift ile gelirken üç-vitesli manuel şanzıman, F-100s ve 250s standart oldu. Sürücü seçenekleri Orta yük üç hız veya 1 /2- ve 3/4 tonluk modellerinde, F-350 mevcut bir ağır üç vitesli dört-hız, F-100'ler için overdrive ve Fordomatic dahil Tüm otomatik. yıllar boyunca ve trend belirleme - -
1957-1960 Ford F-Serisi kamyonet benzersiz yapılan tasarım değişiklikleri hakkında daha fazla bilgi bir sonraki sayfada.
araçların her türlü daha fazla bilgi için:
için kullanılır Cars
Değişiklikler ile ilgili raporlar
İlk excitement- sonra (ve envy-) Styleside giriş uyaran Ford F-Serisi kamyonlar için yatak, tasarımcılar 1957-1960 Ford F-Serisi bazı değişiklikler yapmaya devam - içte ve dışta.
F-Serisi kamyonlar yine standart ve özel taksi formları sunuldu 1957 roomier. (Herhangi bir kapalı kabin modelde mevcut) Özel Kabin veya Özel Panel seçeneği ekstra 68,30 $ maliyeti. Bunu