". Yani biz Onu yeniden tasarlanmış ve taksinin ve kutunun arasındaki bu boşluğu koymak. Flanş ve dikiş doldurur bir krom şerit örtüşen bir tür var. Ben onlar klerensi ¾ inç olması gerekiyordu anlattı düşünüyorum. Boşluk bize çok büyük görünüyordu, ama ortalama bir kişi kamyon gördüğünde, o muhtemelen gerçekten boşluğu fark etmez
". Neyse, Cameo ekstra bir şey, sıradan ötesinde bir şey olduğu ortaya çıktı. Bu Chevrolet böyle bir şey yapmıştı ilk kez oldu. Ve biz bu yüksek hacimli satıcı asla biliyordu. Biz Cameos bir çok satmak beklemiyorduk ve düşük hacimli fiberglas anlamına geliyordu. Yani fiberglas bölüme var nasıl. Fiberglas bize Programı göze edelim. Biz bunun için teşekkür etmek Corvette vardı. Corvette o çığır ". Pürüzsüz taraflı Cameo Carrier fiberglas dış kabuk içine gizlenmiş bir geleneksel çelik stepside kutusu taşınan
. Çamurluklar, bagaj kapağı ve yedek lastik taşıyıcı bütün fiberglas oluşan ve pikap kutusunun dışına gizli bağlantı elemanları ile bağlanmıştır. Sportifti-dikey taillamps Cameo benzersiz ve bagaj kapağı gizli, yaylı kasnaklar aracılığıyla geri kablolar aşağı salladı. Kırmızı ve beyaz temalı 1955 Cameo Carrier içinde devam edildi
.
Ashtabula, Ohio Kalıplı Fiberglas:
Tüm fiberglas parçaları Corvette cesedi fabrikasyon aynı şirket tarafından temin edildi. Ticari Kırmızı pencere vurgulayan Bombay Fildişi ve bej kırmızı-vinil iç: ve erken Korvet gibi, Cameo Carrier tek renk düzeninde geldi. Pikap kutusunun iç duvarları da kırmızı boyalı.
Chevrolet yılın bağlı erken 1958 içine Cameo Carrier devam fiyatların Chevy temel ½ ton alıcılarının daha yüksek yaklaşık 350 $ 475 $ arasında değişmektedir ve . Toplam Cameo üretimi kısa 1955 sezonunda satıldı yaklaşık yarısı olan 10,321, geldi
Ama Cameo Carrier önemi satış rekoru değildi; o Tüm Chevrolet kamyon vardı halo etkisi oldu. Cameo Carrier Corvette binek otomobiller için ne Chevrolet kamyon oldu - bir dikkat alıcı ve marka odak noktası
Ürdün gözlemler. &Quot; Tabii ki, Cameo etkisi önemli oldu. Biz tanıttı
