hava yastıkları ilk 1970'lerde kullanılmıştır rağmen, onlara değerli bir emniyet cihazı olarak ün kazanmak için oldukça zaman aldı. Hava yastıkları tanıtıldı zaman emniyet kemeri kullanımı yaygın değildi ve iyi niyetli emniyet mühendisleri hava yastıkları kadar tokası rahatsız olamazdı insanlar için bir yarar olabileceğini düşündüm. Bildiğimiz gibi koltuğun işgalci düzgün ölçülü olduğunda, hava yastıkları en iyi şekilde çalışır; Aksi takdirde, çanta'nın dışa dağıtım gücü aynı anda çantanın yoluna ileri itme olan bir kişiye son derece tehlikeli olduğunu. Bu hava yastıkları, kapsamlı bir güvenlik sisteminin bir parçası değildi ve iyi araştırılmış değil, ve mağdurların emniyet kemeri takmayan zaman hava yastıkları suçladığı otomobil çarpışma ölümlerin taksitli zor olsa da onlar, kötü bir ün kazanmıştır.
Yastıkları savunucuları olsa da, pes etmedi. Ön hava yastıkları 1996 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde zorunlu oldu ve o dönemi otomobil ve otomobil uzmanları genellikle " dediğimiz olduğu; birinci kuşak " Hava yastıkları. Bir çok şey bu 20 ya da öylesine yıl içinde anladım bulundu. Ancak, hava yastıkları hala kusursuz değildi ve otomobil üreticileri ölümcül hava yastığı dağıtımları sebep olacak kötü basın korkuyorlardı. Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi kayıtları 1997 yılında, 53 kişi kazada ön koltukta hava yastıklarının dağıtım göre [: Edmunds kaynak] öldürüldüğünü göstermektedir. Bu ölümlerin, 31 ilave güvenlik düzenlemelerinin revizyonu ve hava yastığı kuvveti değişikliğine neden çocuk vardı. Bedenleri kuvvet bu miktarı işlemek için çok küçük olduğundan Ancak, bu modifiye hava yastığı dağıtımları hala çocuk için tehlikeli idi. Bir çözüm gerekirse çocuklar, yaşa uygun araba koltukları veya güçlendiriciler ile, arka koltukta oturup öneririz oldu
". Gelişmiş " ve " akıllı " Hava yastıkları daha güvenlik yönetmeliklerine yanı sıra en iyi güvenlik sıralaması ile otomobiller için sıcak rekabet başlatmıştır, 2000'lerin başında arenasına girdi. Araba üreticileri daha sonra oturan boyut ve ağırlığını tahmin olabilir sensörlü ön koltuklar donatmak ve buna göre hava yastığının dağıtım gücünü ayarlamak için gerekli bulundu. Bu sistemlerin birçoğu yanlış, ama üreticilerin yavaş yavaş
[1] 