Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> ferrari ve porsche jian >>

Ferrari History

Otomatik Avio Costruzioni kurdu. AAC Scuderia aynı şehir Modena yerde kaldı ve onun yeni bir araba yapmak için, Enzo yakında tanınmış teknisyenler Luigi Bazzi ve Federico Giberti ve mühendisler Vittorio Bellentani ve Gioachino Colombo kiraladı.

Ferrari ardından koymak Projenin Alberto Massimino, Alfa 158 racecar üzerinde çalışmak için Modena taşınmıştı yetenekli 45 yaşındaki mühendis şarj. Ferrari adamları onların başlangıç ​​noktası olarak bir Fiat 508 C kullanın vardı Avrupa çapında artırılması, sınır gerginlikler, ağır malzemeler sıkıntısı neden bulundu. Ferrari'nin takım şasi takviyeli ama frenler, şanzıman, direksiyon ve ön süspansiyon dokunulmaz böylece Fiat dayanıklılık yarışçılar içine bu ana salonları bir avuç yapmıştı.

Hayır motor böylece. Onlar, iki 508 C 1100cc dört silindirli motorlar aldı çap ve felç azalmış, yeni bir blok ve silindir kafaları dökme ve birlikte iki motor katıldı. Sonuç 5500 rpm'de 72 beygir üretilen bir satır içi 1496cc 8 silindirli oldu.

otomobilin gövdesine için, Ferrari Felice Bianchi Anderloni, İtalya'nın önde gelen coachbuilder, Carrozzeria Touring tasarım kafasına döndü. Ferrari
. Bir önceki on yılda rekabet ve sokak Alfa Romeos bir bolluk üzerinde Anderloni çalışmalarını takdir etmişti

​​Felice oğlu Carlo Biachi Anderloini, daha sonra askeri bir 23 yaşındaki bir oğul oldu ve teşekkür onun fotoğrafik için Bellek, iyi Touring Enzo ziyareti konuşan babasını hatırlattı.

genç Anderloni, zaman farkında değil hatırladım "O Ferrari bir bakışta bir Ferrari olarak kabul edilebilir bir şey istedim," dedi o olur o Bir yıl sonra tam kelimeleri duymak. "Diye lüks bir dokunuş var arabasını istediği için Ferrari Açıkçası, üretim çeşit düşünüyordum." 1940 Ferrari AAC 815.
bir ızgara

Felice Anderloni sonra, bazı ilk skeçler yaptı detaylı kaplamalar içine onun ilk çizimlerini ve fikirlerini döndü onun "görselleştiricileri," erkeklerin kullanımı yoluyla onları rafine. A 1:. 10 ölçekli model, daha sonra inşa edilmiş ve bir rüzgar tünelinde analiz edildi

İlk 815 (8-silindir, 1.5-litre) halka açık yollarda test uygulandı. Carlo Anderloni Touring favori uzanıyor Milano ve Como arasında Milano ve Bergamo arasında olduğunu söyledi. "Araba keçe şeritler kaplıydı," o zaman fotoğraflarını kim aldı onboard bir fotoğrafçı ile ikinci araba tarafından takip "dedi. Fotoğraf geliştirildi kez babam hava akışını analiz etmek keçe şeritler baktı. "

inşa edilmiş ve 1940 Gran Premio B