Ford Mustang Nasıl Ford Shelby GT500 İşleri Giriş: Bu taşıyan bir isim saygı bir sürü. Efsanevi araba tasarımcısı Carroll Shelby adı ile birleştirin ve gerçekten büyük bir Amerikan arabası kazançlar var. Ford Shelby GT500 sadece başka fişekler Mustang değil - Hiç bir fabrika üretim hattını roll en güçlü Mustang var
Bu yazıda dışarı bulacaksınız ayrı GT500 ne setleri. Diğer Mustangları gelen
Ford Shelby GT500 yüksek performans belirgin Amerikalı bir yaklaşım izlemektedir bir araba
-. o beygir gücü çok vermek ve daha sonra yoldan çekil. GT500 arasında bazı önemli farklar vardır " sade " 2005 Ford Mustang. 2005 Mustang spor 210 beygir gücü dışarı koyar 4.0 litre SOHC (tek üstten kam) V6, ve GT versiyonu 300 beygir gücü kapasitesine sahip bir V8 ile geliyor. GT500, 500 beygir gücü edilir.
GT500 motor
izniyle Ford Motor Company
Tüm dökme demir, bir santralin yapılmış 5.4-litre DOHC (çift üstten kam) V8 motoru ile başlar İlk sınırlı sayıda Mustang Cobra R. kullanılan
boost 9 lira üreten bir hava-su intercooler ile bir vida tipi supercharger, dört valf vardır, her biri silindir içine hava zorlar. Alüminyum piston başları ve rulman gibi motor bileşenlerinin, çoğu Ford GT gelişmesi geldi. Bir T56 altı-ileri manuel şanzıman da GT500 en güç aktarım parçasıdır, ama burada hiçbir teknolojik yenilik var. T56 V8 beygir taşıma çok yetenekli bir denenmiş ve gerçek yarış kanıtlanmış şanzıman. Dişli eşit arka tekerlekleri tahrik onun tork tüm kullanabilmek için motorun izin aralıklı.
Peki tüm bu donanım ne olsun ki? Ford göre, GT500 6000 rpm'de 500 beygir gücü ve 4500 rpm tork 480 lb-ft üretecektir.
Sonra, GT500 en süspansiyon kontrol edeceğiz.
Mustang Taşıma ve Özellikleri
Amerikan arabaları genellikle düz-out için bilinmesine rağmen, düz hat hızı, Mustang tarihi Detroit'te yapılan bir araba Amerika Birleşik Devletleri'nde ve Avrupa'da teknik açıdan zor yol ders başarılı olabileceğini gösteriyor. Orijinal Shelby Mustang parça büküm çok çevik idi. Modern GT500 farklı değil. Üç-link katı aks bir iz bar yardımıyla arka, yukarı Sahilden ise
ters L alt kontrol kolları çapa ön uç ile bağımsız bir MacPherson süspansiyon, yanal önlemek için hareket. Her iki ön ve arka denge çubukları vücut rulo en aza indirmeye yardımcı. Brembo frenleri otomobilin ABS sistemine bağlı Önde ve arkada 11.8 inç, tek pistonlu diskler 14-inç,
[1] 