tarayın
üçüncü sezonu için, 1965 Corvette Sting Ray notonly daha style-bilge temizlendi, ancak bir theaddition ile büyük bir şekilde yukarı kaslı edildi Tüm yeni fren sistemi ve beefier powerplants.
ön çamurluklar fonksiyonel hava delikleri bir üçlü, bir düzeltti-out kaput ve daha okunaklı araçlar için 1965 Corvette.
Styling değişiklikler ayırt Speedlines, " 1965 asmoothed-out kepçe çentikler şimdi yoksun kaput sınırlı, ince idi, ön çamurluklar havalandırma verticalexhaust çalışan bir üçlü önceki nonfunctionalhorizontal " yerine; restyled jant kapakları ve rocker-panelmoldings ve minör iç trim revizyonları.
1965 için büyük haber, ancak fiberglassexterior altında oldu. İlk hoş bir ek standardfour tekerlek disk fren gelişi oldu. Frenler rotorlar için iki piececalipers ve soğutma yüzgeçleri ile dört pistonlu tasarımı vardı. Tamponlar rotor withthe sürekli temas vardı, ama ortaya çıkan sürükleme ihmal edilebilir ve fueleconomy etkilemedi. Dahası, ışık dokunmadan temiz rotor tuttu ve, aslında, oldukça yüksek, hayat diminishpad vermedi: öngörülen 57.000 mil arka bağlayıcı iki kez bu mesafe thefront frenler ve yaklaşık. Yeni sistem için toplam sweptarea 461 santimetrekare, bir önceki tüm davul sisteminin 328square inç üzerinde kayda değer bir ilerleme oldu. Federal yönetmelik bekleyen Per, aynı zamanda thefront ve arka hatları için ayrı akışkan rezervuarları ile ikili ana silindir vardı.
Yol test haklı tüm disk frenler alkışladı. 100 mph durur tekrarlanan Testersfound brakingefficiency hiçbir bozulma üretilen ve hatta en ani durur kaya istikrarlı idi. Eski drumbrakes bir $ 64,50 kredi seçeneği olarak, ancak, mevcut kaldı, ancak sadece 316 23562 nolu Korvet bu yıl onlarla birlikte geldi inşa etti.
Bir başka mekanik ilavesi newoptional V-8 ile, yıl ortasında geldi. İki 396-cid sürümleri ve 427 (aheavy görev 427 de deniz kullanımı için oluşturulan): Resmi Mark IV olarak adlandırılan ama Turbo Jet olarak pazarlanan, newengine üç çeşit geldi. Performans otomobilleri Chevy Tonawanda, New York, motor plantwould retooled edilmesi gerekir önerdi ve demandfor 396s Chevy en kutsal 409 1965 Gelecek için tüm uygulamalar toreplace planlanan Semon E. " Bunkie " Knudsen, thendivision genel müdür, sadece en modern motor böyle büyük bir yatırım couldjustify karar verdi. Mark IV üretim ortalarında 1965 yılında başlamıştır.
Baş gibi, Mark IV blok d
[1] 